恒乐转向柱扭转试验机 拉压弯扭疲劳试验台
方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验
螺旋道钉锚固抗拔力拉力试验机、铁路扣件检测设备、轨下垫板静刚度试验机、轨下垫板动刚度试验机、轨下垫板动静刚度比试验台、纵向阻力试验台、组装静刚度的测定、组装、疲劳性能试验机、扣件组装扣压力试验机
螺旋道钉抗拔拉力试验、道钉锚固抗拔力试验机、铁路扣件检测设备
恒乐转向柱扭转试验机 拉压弯扭疲劳试验台
恒乐转向柱扭转试验机 拉压弯扭疲劳试验台
济南恒乐兴科仪器有限公司
方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验
一、汽车转向柱扭转试验方法
汽车转向柱是安装在车身上，就是连着方向盘下面的那根杆（包括杆上的附件），转动方向盘时，这杆就带动下面的方向机工作，从而完成汽车转向功能。它对汽车驾驶的安全起着关键的作用。汽车转向柱需进行全面的安全测试。
汽车转向柱扭转试验台用于测试转向柱的静态和动态扭转性能。定扭矩、定扭角控制，可单向、双向循环加载，循环次数可设可控。卧式T形台结构，方便试件装夹。 符合标准技术要求：GB/2611-2007《试验机通用技术要求》、JJG269-2006《扭转试验机检定规程》
二、汽车转向柱扭转试验机可分为静扭试验和动扭试验：
1、静扭试验
1.1 扭矩加载:范围：10~1000N.m
1.2 正、反方向试验
1.3 扭转速度：10°~360°/min
2、动扭疲劳试验：
2.1单向加载试验：实现定扭转、定扭角试验、设定循环次数，试验中具有载荷功能
2.2单向循环加载试验：实现定载荷、定转角试验、设定循环次数，试验中具备载荷保持功能试验参数
控制方式：扭角控制，频率1-5Hz
波形：三角波 上峰：5° 下峰：1°
平均值：3°
扭角振幅：±2°
2.3双向循环加载试验：实现定扭矩，定转角试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功能
方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验
三、汽车转向柱拉压疲劳试验方法
汽车转向柱拉压疲劳试验机一般完成三类试验。
1、单向加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，试验中具有载荷保持功能。
1.1 加载方式：斜波加载
1.2 控制方式：定载荷控制
1.3 加载速度：2/5kN/s（可调）
2、单向循环加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，可设定循环次数试验中具备载荷保持功能。
2.1 实验类型：循环加载
2.2 控制方式：定位移控制
2.3 试验参数：频率0.1-5Hz可调 位移振幅±1mm
2.4 三角波:循环次数可设
3、双向循环加载实验：实现定载荷、定位移试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功能。
3.1试验类型：双向循环加载
3.2控制方式：定载荷控制
3.3实验参数：频率可调 梯形波 载荷幅值±10kN 试验次数可设。
重要参数：
方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验 | ||
1 | zui大扭矩 | 1000 N.m、3000 N.m、5000 N.m、10000 Nm |
2 | 扭矩力测量范围 | 2%～F.S |
3 | 扭矩力分辨力 | 1/±200000 |
4 | 扭矩力示值相对误差 | ≤±1% |
5 | 扭转角测量范围 | 0°～∞ |
6 | 扭转角分辨力 | 0.1° |
7 | 扭转角示值相对误差 | ≤±1% |
8 | 试件扭转速度 | 0°～720°/min |
9 | 扭转速度相对误差 | 设定值的±1%以内 |
10 | 行走架移动距离 | 0～650mm |
11 | 试验机主轴中心高度 | |
12 | 中心线同轴度误差 | 1000mm 内≤Φ0.5mm |
13 | 试件夹持长度范围 | 0～1000mm |
14 | 试件高度调整范围 | 0-200 |
15 | 设备功率 | 1.0kW |
16 | 电源电压（须可靠接地） | ～220V±10%，50Hz |
17 | 机器尺寸(LWH) | 1800×800×1300mm |
18 | 机器重量 | 900kg |
19 | 附具 | 附具 |
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汽车转向柱扭转试验台用于测试转向柱的静态和和动态扭转性能。定扭矩、定扭角控制，可单向、双向循环加载，循环次数可设可控。卧式T形台结构，方便试件装夹。 符合标准技术要求：GB/2611-2007《试验机通用技术要求》、JJG269-2006《扭转试验机检定规程》
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