車(chē)用汽油色譜分析系統(tǒng)意義和應(yīng)用:
生產(chǎn)無(wú)鉛汽油是為了改善汽車(chē)排放物中含鉛物對(duì)環(huán)境的污染。在汽油中加入醚類(lèi)和醇類(lèi)和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發(fā)性。所加含氧化合物的類(lèi)型和濃度都有規(guī)定，并應(yīng)加以調(diào)整，以便保證達(dá)到商品汽油的質(zhì)量要求。驅(qū)動(dòng)性、蒸氣壓、相分離，汽車(chē)尾氣排放和揮發(fā)性汽車(chē)排放物都與燃料的含氧化合物有一定的關(guān)系。因此，含氧化合物的準(zhǔn)確檢測(cè)對(duì)于汽油質(zhì)量等各方面都有重要的意義。 另外，苯和甲苯的含量對(duì)于汽油質(zhì)量也非常重要。
車(chē)用汽油色譜分析的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB 17930-2006《車(chē)用汽油》
GB 18351-2004《車(chē)用乙醇汽油》
SH/T 0663-1998《汽油中醇類(lèi)和醚類(lèi)含量測(cè)定》
SH/T 0693-2000《汽油中芳烴含量測(cè)定》
的方法概要：
◆含氧化合物分析：將內(nèi)標(biāo)乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首*入TCEP預(yù)切柱，放空輕烴，然后在甲基環(huán)戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含氧化合物進(jìn)入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重?zé)N組分。
◆苯和甲苯分析：將內(nèi)標(biāo)2-己酮加入樣品中，首*入TCEP預(yù)切柱，放空C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、甲苯、2-己酮進(jìn)入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴）
的系統(tǒng)配置:
| 序號(hào) | 系統(tǒng)組成 | 詳細(xì)分類(lèi) | |
| 1 | GC-8860氣相色譜儀 | 色譜主機(jī) | |
| 毛細(xì)管分流或不分流進(jìn)樣系統(tǒng) | |||
| 雙FID檢測(cè)器檢測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng) | |||
| Valco自動(dòng)十通閥反吹及復(fù)位系統(tǒng) | |||
| 2 | 色譜柱 | 預(yù)切柱 | TCEP,0.56m×0.38mm不銹鋼柱 20％TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目 |
| 分析柱 | WCOT,30m×0.53mm×2.6μm，交聯(lián)甲基硅酮石英毛細(xì)管柱 | ||
| 3 | 標(biāo)準(zhǔn)樣品 | 醇醚類(lèi)標(biāo)樣 | 醇醚定性標(biāo)樣 |
| 單組分醇醚校正標(biāo)樣 | |||
| 混合醇醚校正標(biāo)樣 | |||
| 醇醚內(nèi)標(biāo) | |||
| 醇醚切割標(biāo)樣 | |||
| 苯甲苯標(biāo)樣 | 苯、甲苯定性標(biāo)樣 | ||
| 苯、甲苯校正標(biāo)樣 | |||
| 苯、甲苯內(nèi)標(biāo) | |||
| 苯、甲苯切割標(biāo)樣 | |||
| 4 | 色譜工作站 | ||
| 5 | 氣源 | 高純氮?dú)?/td> | |
| 高純氫氣 | |||
| 壓縮空氣 | |||
