30千瓦ATS發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS
當(dāng)然發(fā)電機(jī)也是需要保養(yǎng)的哦，存放時，記得按說明書的步驟來，不然它的使用壽命會減短的，也就意味著到底是不是發(fā)電機(jī)本身的問題，就值得我們研究。希望對待發(fā)電機(jī)，就像對待自己的親人一樣吧！有了ATS*融合。
30千瓦ATS發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機(jī)型號 | F481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 450 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 包裝方式 | 木箱+鐵架 |
30千瓦ATS發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS
啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻值位置，使電壓降至蕞低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，蕞后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。逐漸調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在調(diào)整時應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲。
伊藤動力多燃料發(fā)電機(jī)組日益得到廣泛使用。超然動力在研發(fā)生產(chǎn)中吸收了大量*技術(shù)，廣泛采用新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)， ECU自動控制技術(shù)，使發(fā)動機(jī)能夠在汽油與氣體（天然氣、沼氣等）雙燃料狀態(tài)下工作，又能實(shí)現(xiàn)汽油和燃?xì)庵g的方便轉(zhuǎn)換（在缺乏天然氣的情況下，只使用汽油運(yùn)行）。雙燃料發(fā)電機(jī)組他擁有汽油發(fā)電機(jī)組的和可靠的性能，同時也擁有天然氣機(jī)組的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)機(jī)組的負(fù)載未達(dá)到30%時，機(jī)組是*由汽油驅(qū)動的。而當(dāng)負(fù)載繼續(xù)增加時，燃?xì)獗汩_始注入并和柴油混合燃燒，隨著負(fù)載增加，燃?xì)馔度氲姆至繒鄳?yīng)的遞增，正常情況下汽油與燃?xì)獾南臑?5%和85%，大大降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。
