小型柴油發(fā)電機(jī)3KW價(jià)格大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
型號(hào)：TO3800ET-J | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | *裝置： | 工業(yè)*器 | ||
額定功率： | 3KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO178F | |
備用功率： | 3.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 15L | |
額定電壓： | 220V | 機(jī)油容積： | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | 110%/1h | |
功率因素： | 1.0 | 缸徑*行程： | 75*60mm | |
相 數(shù)： | 單相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 10HP | |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 65-73 | |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 102kg | |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 950*570*770mm | |
控制裝置： | ECU | 電磁控油閥： | 有 | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)*器，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | |||
特殊改裝-車載版本（雙層消音） | 定制版本-車載版本（雙層消音） | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
小型柴油發(fā)電機(jī)3KW價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路能產(chǎn)生電流
