防跑偏開關(guān)G33T、DC24V 10AIP67采用防腐外殼適合用于酸堿較嚴(yán)重的輸送機(jī)皮帶，可以用于地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)；輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位；裙邊給料機(jī)/輸送機(jī)；重型極限開關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。
跑偏開關(guān)工作原理
當(dāng)運(yùn)行中的膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象時(shí)，膠帶邊緣帶動(dòng)立棍旋轉(zhuǎn)并擠壓使之傾斜，若立棍傾斜角度大于一級(jí)動(dòng)作角度時(shí)，開關(guān)發(fā)出一組開關(guān)信號(hào)，如立棍繼續(xù)傾斜大于二級(jí)動(dòng)作角度時(shí)則輸出另一組開關(guān)信號(hào)。兩組開關(guān)信號(hào)可分別用于告警或停機(jī)，膠帶機(jī)復(fù)位正常運(yùn)行后，立棍自動(dòng)復(fù)位。
采用的行程開關(guān)，觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏，使用壽命長(zhǎng)。
密封性好，具有防塵、防震、防腐等點(diǎn)
防護(hù)等級(jí):IP67，可在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期工作。
防跑偏開關(guān)可防止在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是*的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。
應(yīng)用范圍
● 常規(guī)皮帶輸送機(jī)，包括平皮帶輸送機(jī)和槽形皮帶輸送機(jī)
● 地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)
● 輪船裝卸系統(tǒng)、堆取料輸送機(jī)
技術(shù)規(guī)格
● 接點(diǎn)容量： 2個(gè)SPDT 220V-380VAC 10A
● 動(dòng)作角度：12°/30°
● 纜繩動(dòng)作張力：49±10N (5±1kgf)
● 側(cè)面滾輪傾斜角度：≤75°
● 防護(hù)等級(jí)： IP67
● 環(huán)境溫度： -20℃～+80℃
● 電纜入口： M20×1.5
● 電纜規(guī)格： 6~12 Cm
防跑偏開關(guān)G33T、DC24V 10AIP67技術(shù)參數(shù) ：
工作電壓：24~380V
絕緣電阻：＞500MΩ
輸出信號(hào)：無(wú)源開關(guān)量信號(hào)
環(huán)境溫度：-20℃~+60℃
環(huán)境濕度：＜90%
重 量：2.5Kg
防護(hù)等級(jí)：IP67
復(fù)位方式：自動(dòng)復(fù)位
響應(yīng)時(shí)間：＜2Ms
控制觸點(diǎn)容量：3A-5A
動(dòng)作力：50±10N
安裝說(shuō)明
1、兩級(jí)跑偏開關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關(guān)。
2、安裝跑偏開關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝，參考應(yīng)用單位工藝要求，同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。
皮帶機(jī)跑偏原因
造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機(jī)本身的內(nèi)在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來(lái)都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)力不平衡及托輥、滾筒對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的。
從受力分析的角度分為三種：
*種，皮帶兩側(cè)張力不平衡；
第二種，滾筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線偏斜的應(yīng)力（即：側(cè)向力）；
第三種，滾筒、托輥對(duì)皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡。
具體跑偏受力如下圖所示：
圖1皮帶兩側(cè)張力不平衡 圖2托輥產(chǎn)生的皮帶側(cè)向力 圖3滾筒與皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡圖4托輥與皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡 圖5滾筒產(chǎn)生的皮帶側(cè)向力
1） 皮帶兩側(cè)張力不平衡的因素：
● 皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，在接頭或皮帶不直處跑偏嚴(yán)重，且有規(guī)律。
● 皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng)力分布不均，引起皮帶兩側(cè)張力不平衡，也會(huì)造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
2） 滾筒、托輥對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力的因素：
● 滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏嚴(yán)重，且不論承載段還是回程段越往前越輕。
但驅(qū)動(dòng)滾筒偏斜引
起的跑偏，會(huì)使跑偏越來(lái)越嚴(yán)重。
● 滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的，由于尾部改向滾筒是浮動(dòng)的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會(huì)越來(lái)越重，糾偏也較困難。
3） 滾筒、托輥對(duì)皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡：
● 滾筒、托輥及皮帶表面潮濕或有冰雪或粘附物料，造成皮帶與托輥、滾筒部分相對(duì)打滑，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡而產(chǎn)生跑偏。 ● 物料不均勻或落料點(diǎn)不對(duì)中，造成皮帶對(duì)滾筒、托輥兩側(cè)的壓力不同，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡則會(huì)產(chǎn)生跑偏。這種跑偏是皮帶機(jī)實(shí)際使用過(guò)程中較常見(jiàn)的，也是較難糾偏的現(xiàn)象之一。 ● 機(jī)架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程度不同，也會(huì)引起皮帶跑偏。
