Eaton Cutler-Hammer PanelMate ePro PS 7685T-8C Touch Screen Operator Panel
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你是新能源汽車的擁護者嗎？還是燃油車的堅決支持者？無論你是哪一派，新能源汽車市場都將不斷擴張，但它并不會*替代燃油車，而是與之平分天下。
BNEF（彭博新能源財經(jīng)）發(fā)布了《新能源汽車*展望2018》報告，*（caixinenergy）整理了其預(yù)測的未來新能源汽車市場幾個要點：
·到2040年，每三輛車就有一輛是新能源汽車。新能源汽車在新車銷售中的比例將達到55%，新能源汽車的保有量達到5.59億輛占比33%。
·預(yù)計在2025年左右，新能源汽車的售價將和內(nèi)燃機汽車持平。在此之前，新能源汽車發(fā)展仍需政府扶持。
·中國將主導(dǎo)向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。中國市場是新能源汽車銷售主要陣地，2025年占市場50%，到2030年占比依然保持接近40%。
·2030年幾乎全部新的公交車都將是新能源汽車。
·未來五年，鈷的供應(yīng)緊缺是影響新能源汽車普及的大風(fēng)險之一，但隨著鈷供應(yīng)增多和高鎳低鈷電池的普及，在中*是可解決的。
·2040年，新能源汽車用電量需求較現(xiàn)在增長32倍，但僅占用電量的6%。用電挑戰(zhàn)更多是在配電側(cè)方面。
·*來看，在新能源車具備經(jīng)濟性之后，充電基礎(chǔ)設(shè)施依然是個挑戰(zhàn)，將影響新能源汽車的發(fā)展。
·2030年前自動駕駛的影響不大，問題以及技術(shù)挑戰(zhàn)將限制自動駕駛車輛的普及。
2025年電池平均價格降至96美元/千瓦時
BNEF預(yù)計，到2024年起，即便是沒有補貼，新能源車的價格也更將有競爭力。這得益于電池價格的降低和人們對于新能源汽車滿意度的提高。
BNEF在2010年開始追蹤新能源汽車電池價格，當(dāng)時電池組的平均價格為1000美元/千瓦時。到2017年底，平均價格已下降到209美元/千瓦時的低點，七年降幅達79%。新能源汽車電池的平均能量密度也在以每年約5-7%的速度提高。
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