【廣州★洋奕】提供德國(guó)hbm力傳感器價(jià)格資訊及產(chǎn)品服務(wù)。 

產(chǎn)品品牌：德國(guó)HBM稱(chēng)重傳感器，HBM稱(chēng)重傳感器

我們以金屬絲應(yīng)變電阻為例，當(dāng)金屬絲受外力作用時(shí)，其長(zhǎng)度和截面積都會(huì)發(fā)生變化，從上式中可很容易看出，其電阻值即會(huì)發(fā)生改變，假如金屬絲受外力作用而伸長(zhǎng)時(shí)，其長(zhǎng)度增加，而截面積減少，電阻值便會(huì)增大。當(dāng)金屬絲受外力作用而壓縮時(shí)，長(zhǎng)度減小而截面增加，電阻值則會(huì)減小。只要測(cè)出加在電阻的變化（通常是測(cè)量電阻兩端的電壓），即可獲得應(yīng)變金屬絲的應(yīng)變情況。

陶瓷壓力傳感器原理及應(yīng)用     

抗腐蝕的陶瓷壓力傳感器沒(méi)有液體的傳遞，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個(gè)惠斯通電橋   (閉橋)，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個(gè)與壓力成正比的高度線性、與激勵(lì)電壓也成正比的電壓信號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)根據(jù)壓力量程的不同標(biāo)定為2.0   /   3.0   /   3.3   mV/V等，可以和應(yīng)變式傳感器相兼容。通過(guò)激光標(biāo)定，傳感器具有很高的溫度穩(wěn)定性和時(shí)間穩(wěn)定性，傳感器自帶溫度補(bǔ)償0～70℃，并可以和絕大多數(shù)介質(zhì)直接接觸。   

德國(guó)HBM傳感器其它型號(hào)種類(lèi)

HLCA1D1/2.2t PW16AC3/250Kg WE2110/ZT

HLCA1D1/4.4t PW16AC3/300Kg WE2111/ZT

HLCA1C3/220Kg PW16AC3/500Kg VKK1-4 接線盒

HLCA1C3/550Kg SP4MC3MR/20KG VKK1R-4 接線盒

HLCA1C3/1.1t SP4MC3MR/30KG VKK2-8接線盒

HLCA1C3/1.76t SP4MC3MR/50KG VKK2R-8接線盒

HLCA1C3/2.2t SP4MC3MR/75KG VKD2R-8數(shù)字接線盒

HLCA1C3/4.4t SP4MC3MR/100KG DIS2116數(shù)字儀表

HLCF1C3/550KG SP4MC3MR/150KG VKK2-6接線盒

HLCB/ZDP/2.2T SPL/3KG VKK2R-6接線盒

德國(guó)hbm力傳感器相關(guān)信息

 電阻式傳感器是將被測(cè)量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉(zhuǎn)換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應(yīng)變式、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。（1）電阻應(yīng)變式傳感器    傳感器中的電阻應(yīng)變片具有金屬的應(yīng)變效應(yīng)，即在外力作用下產(chǎn)生機(jī)械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。電阻應(yīng)變片主要有金屬和半導(dǎo)體兩類(lèi)，金屬應(yīng)變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。半導(dǎo)體應(yīng)變片具有靈敏度高（通常是絲式、箔式的幾十倍）、橫向效應(yīng)小等優(yōu)點(diǎn)。（2）壓阻式傳感器    壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測(cè)量傳感元件，擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時(shí)，各電阻值將發(fā)生變化，電橋就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不平衡輸出。 用作壓阻式傳感器的基片（或稱(chēng)膜片）材料主要為硅片和鍺片，硅片為敏感 材料而制成的硅壓阻傳感器越來(lái)越受到人們的重視，尤其是以測(cè)量壓力和速度的固態(tài)壓阻式傳感器應(yīng)用為普遍。（3）熱電阻傳感器     熱電阻傳感器主要是利用電阻值隨溫度變化而變化這一特性來(lái)測(cè)量溫度及與溫度有關(guān)的參數(shù)。在溫度檢測(cè)精度要求比較高的場(chǎng)合，這種傳感器比較適用。

B3G-C3-2.5t-6B BM14C-c3-10t-13b6 H8C-C3-0.5t-4B

B3G-C3-5t-6B BM14C-c3-20t-13b6 H8C-C3-1t-4B

B3G-C3-7.5t-6B BM14C-c3-25t-13b6 H8C-C3-1.5t-4B

B3G-C3-10t-6B BM14C-c3-30t-13b6 H8C-C3-2t-4B

C3B1-200K CCS1-100T TCP1-3T CB17-1K-11 CSA-522B變送器

C3B1-300K CCS1-200T TCP1-5T CB17-2K-11 CSD-814B儀表

C3B1-500K CCS1-300T TCP1-10T CB17-3K-11 CSD-815B儀表

C3B1-1T CCR1B-500K TCP1-20T C2G1-6K-A-C6 CSD-701B儀表

C3B1-2T CCR1B-1T U3S1-100K-NS C2G1-10K-A-C6 CSD-581-15儀表

C3B1-3T CCR1B-2T U3S1-200K-NS C2G1-12K-A-C6 CSD-581-74儀表

B6F-C3-100Kg-3B6 BM14C-c3-50t-13b6 H8C-C3-2.5t-4B

B6F-C3-150Kg-3B6 BM14C-C3-0.5t-15B H8C-C3-3t-4B

B6F-C3-200Kg-3B6 BM14C-C3-1t-15B H8C-C3-5t-4B

工作原理

實(shí)際上，汽車(chē)電子已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)發(fā)展階段：從分立電子元器件搭建的電路監(jiān)測(cè)控制，經(jīng)過(guò)了電子元器件或組件加微處理器構(gòu)筑的各自獨(dú)立的、的、半自動(dòng)和自動(dòng)的操控系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了采用高速總線（目前至少有5種以上總線已開(kāi)發(fā)使用），統(tǒng)一交換汽車(chē)運(yùn)行中的各種電子裝備和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)綜合、智能調(diào)控的新階段。新的汽車(chē)電子系統(tǒng)由各個(gè)電子控制單元（ECU）組成，可以獨(dú)立操控，同時(shí)又能協(xié)調(diào)到整體運(yùn)行的狀態(tài)。

例如為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，就需要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開(kāi)始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出基本噴油量，同時(shí)還要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，進(jìn)而控制，調(diào)整噴油量，后還需要通過(guò)曲軸的角速度傳感器監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，終計(jì)算出并發(fā)出點(diǎn)火時(shí)機(jī)的指令。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放低化的智能系統(tǒng)。

F8O5A-FB稱(chēng)重控制器F381A-VIN-SDC 測(cè)力儀表

F850稱(chēng)重儀表F701稱(chēng)重儀表

F701-C稱(chēng)重控制器F600A觸摸式稱(chēng)重儀表

F741-C PROFIBUS稱(chēng)重儀表F159稱(chēng)重模塊

F160稱(chēng)重模塊HM9B-C3-25T-16B-CR1-1CHM9B-C3-30T-16B-CR1-1C

HM9B-C3-30T-16B3-R1-Ahm14c-c3-10t-13b6

hm14c-c3-25t-13b6 hm14c-c3-30t-13b6

hm14c-c3-50t-13b6H8C-C3-2.0T-4B1H8C-C3-1t-4B

H8C-C3-1.5t-4BH8C-C3-2.0T-4B1

F156 CC-Link稱(chēng)重模塊F331測(cè)力儀表

F337A觸摸式稱(chēng)重儀表F381A測(cè)力儀表

F372A觸摸式測(cè)力儀表F805AT稱(chēng)重儀表

F805AT-Ck檢驗(yàn)用稱(chēng)重儀表F805AT-FB稱(chēng)重儀表