隧道施工逃生管道

　　該隧道穿越了長的斷層825米和1900米長的大變形段落，云母石英片巖廣泛散布，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜，被建設(shè)者們稱為“酥心餅干”。作為中國鐵路總公司*個全面推廣采用機械化配套施工的特長隧道試點工程，該項目共有各類機械設(shè)備182臺(套)，從鉆孔到襯砌施工全部采用機械化施工，真正實現(xiàn)了用機械工裝設(shè)備落實工藝標(biāo)準(zhǔn)，以工藝標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量安全。目前，當(dāng)金山隧道正洞剩余約2100米，預(yù)計今年7月底可實現(xiàn)貫通。

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隧道逃生管道應(yīng)用于隧道救援的理由：隧道施工逃生管道
1.為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便； 管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復(fù)原來形狀。

2.承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。  輕型隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌 時，*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工 應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計。

3.超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理。 結(jié)構(gòu)簡單， 拆裝方便。 zui后，通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道逃生管道4大連接方式：

用于公路隧道施工中的輕型隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭

隧道逃生通道的特性：

1、高分子逃生通道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本?！?　

2、高分子逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命達30-50年。 　

3、高分子逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。 　

4、高分子逃生通道設(shè)計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

5、抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。