萊克舒特1000-2.0儀器在移動掃查過程中，傳感器檢測到泄漏信號后，將它們轉換成人耳可以聽到的音頻信號，并在彩色液晶大屏幕上同時顯示出來。在液晶屏幕上，泄漏源是黃色（泄漏較小，信號較弱）或者紅色（泄漏較大，信號強）的實時可見圖像。同時，連續(xù)聲音分貝的有效值和zui大值，在液晶屏幕底的橫條光柱以不同顏色和數值顯示出來。

昆山漢吉龍測控有限公司 181-181-732-41

Ø 壓縮空氣泄漏檢測

在美國，壓縮空氣被視為是除了電力、瓦斯、自來水之外的第四項公用事業(yè)，作為各行各業(yè)中的重要動力來源，當今zui熱門的液晶顯示器(LCD)產業(yè)及街頭巷尾大大小小的汽機車修理行都在廣泛使用壓縮空氣，根據經濟部*調查，壓縮空氣經常成為浪費能源的重要因素。其實壓縮空氣的設備裝置成本并不高，以美國為例，調查結果顯示購買壓縮空氣設備系統(tǒng)的金額僅占12％，另維修占12％，卻有76％的金額是電力成本。根據統(tǒng)計，美國每年花費在壓縮空氣上的電力竟高達15億美元以上，美國能源部（De-partmentofEnergy,DOE）數據也顯示，一般工廠的壓縮空氣泄漏量達30～50％，平白耗用許多電力，成為壓縮空氣效能的*敵人。

在 0.6MPa 下計算損失：1個1mm小孔的泄漏=至少損失2,700.00 元/年 、100個1mm的小孔的泄漏=至少損失270，000.00元/年。

壓縮空氣的泄漏率約占壓縮空氣產量的 20%，而真正被有效利用的不到 50%。

萊克舒特1000-2.0是法國萊克舒特公司研發(fā)的專門用于壓縮空氣系統(tǒng)中檢漏的工具，相對傳統(tǒng)的用肥皂水測漏和常規(guī)的檢漏儀方式，萊克舒特1000-2.0盡顯現代精密測量儀表的*性。萊克舒特1000-2.0是可視化的檢測系統(tǒng)，不僅能實現自動顯示泄漏位置，并會根據泄漏的嚴重程度顯示不同顏色和不同的數值，系統(tǒng)可自動拍照泄漏點儲存到PC并進行分析，利用萊克舒特1000-2.0可視化檢漏儀進行有效的檢漏并及時進行改善，意味著每年可為企業(yè)節(jié)約壓縮機電費15-150萬元,投資回報效益十分顯著。

Ø 管道閥門泄漏和內漏檢查

統(tǒng)計表明，工業(yè)裝置中約20%的閥門存在泄漏問題，所造成的直接經濟損失約占總

損失的50%，同時閥門泄漏對環(huán)境也會造成嚴重污染；可視化測漏儀可以對閥門泄漏

進行遠距離檢測，避免生產事故。

閥門故障通常有哪些？

閥門泄漏分為兩種，即外部泄漏和內部泄漏。

閥門外部泄漏

1 外漏常見于閥體、閥桿、填料函與閥體的連接部位。如果閥門調節(jié)的是腐蝕性或危險性強的介質，人員在閥門旁檢測有很大的危險性?；蛘?，如果閥門在高處或人員不容易接觸的位置，平常檢測十分困難。而萊克舒特1000-2.0可視化測漏儀可以在距離閥門一段距離的地面檢測，安全程度高。

閥門內漏

1、將儀器貼靠在閥門上游管線（如圖A處）測定系統(tǒng)環(huán)境超聲值。

2、使用萊克舒特1000-2.0可視化超聲波檢漏儀按鈕調整儀器靈敏度，以測定系統(tǒng)背景信號，同時注意顯示屏上的dB讀數。

3、將儀器貼靠閥門下游管線（如圖B處）傾聽泄漏信號。如果顯示屏上的dB讀數小于或等于A點讀數，說明閥門沒有泄漏現象；如果B點的dB讀數相對于A點有所增加，說明閥門泄漏。

4、zui后，將檢測儀貼靠B點之下的某處下游管線，進行泄漏點確認。如果閥門泄漏，圖中C點的dB讀數應小于B點讀數；如果C點的dB讀數大于B點讀數，泄漏位置應該在管線的下游某處。

5、如果閥門處于關閉狀態(tài)，則幾乎聽不到聲響。如果閥門處于打開狀態(tài)，可以聽到連續(xù)或間斷的流動聲音，這是介質流過閥體時發(fā)出的聲音。

Ø 整車和船舶氣密性檢查

采用音波密封測試原理，主要用于汽車、火車、飛機、艦船密封檢測。聲波音響（Ultratone）密封測試是一種非破壞性離線測試法，不需要做加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡沫的方法，更快速簡單并且更精確。這種測試方法是在被測試設備不做加壓情況下，將超聲波信號發(fā)生器放置于設備內部或一端，則超聲波信號會充滿待測設備內部各個角落，并穿透任何泄露位置。因此使用LEAKSHOOTER檢測儀在外部掃描逸出的聲波信號，即可查找出泄露的具體位置。通過比較顯示數值大小和聲音信號強弱即可判斷密封狀況。主要由以下兩個部分組成。

 接收器：通過接收置于室內的發(fā)射器發(fā)射的超聲波的信號級別來評估泄漏級別；泄漏級別用dB為單位表示表示泄漏相對于開口的分貝值。

接收器：使用時將發(fā)射器置于艙體內,發(fā)射器上由微處理器控制的超聲信號向艙體的各方向發(fā)射信號，工作時發(fā)射器上的指示燈將閃爍，這樣可以替代以往的淋雨或充入氣壓等繁瑣流程，節(jié)省檢測人員的工作時間。

汽車密封風噪音和水泄漏檢測：萊克舒特1000-2.0僅需要三個步驟就可以對風噪音和水泄漏點進行準確定位：

1.將信號發(fā)生器放入車內并打開。

2.關上汽車門窗玻璃。

3.沿著需要檢測的部位用萊克舒特1000-2.0主機進行掃描，對風噪和漏水點進行定位。

泄漏點圖片

Ø 設備預知性維護檢測

法國萊克舒特1000-2.0是一個可靠的、容易使用的手持機器狀態(tài)檢測儀，是應用于工廠機器預測維修的專業(yè)型儀器。它提供的是一個可靠的、容易使用的手持機器狀態(tài)測量方法，內置機器狀態(tài)報警指示和狀態(tài)檢查功能。萊克舒特1000-2.0是為工廠維修和運行人員設計的，簡單易用，可靠，快速，適合惡劣工業(yè)環(huán)境，是現場檢查和分析機器狀態(tài)的優(yōu)秀工具；也適合生產操作者，用于測量、評價、記錄和跟蹤機器狀態(tài)，發(fā)現異常，并能夠對常見的機器振動故障進行診斷和趨勢監(jiān)測?？梢源鎯?000組數據，并用軟件進行監(jiān)測。萊克舒特1000-2.0利用世界上*的震動噪音技術使工廠維修技術人員能夠監(jiān)測他們的機器，在失效之前提早發(fā)現潛在的問題，確保機器的可靠運行。

檢測內容

泵浦氣蝕/車床檢查
馬達、電機、齒輪箱故障檢測
機械零件松動、磨損
各類電氣電暈、電弧、接觸不良
蒸汽、壓縮空氣系統(tǒng)檢修
軸承損傷、運轉設備潤滑不良或受污染
發(fā)電機轉子/定子故障
閥門外漏、內漏及液壓系統(tǒng)檢查

Ø 電氣局部放電檢測

產地:法國  品牌:萊克舒特  型號:萊克舒特1000-2.0
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GIS 開關驅動機柜故障查找防止開關拒動誤動事故
GIS，是當今電力系統(tǒng)中zui重要的開關設備。
GIS 內部的開關能否正確動作，是電網能否安全運行的關鍵因素。目前，高電壓等級的GIS 開關動作，大部分靠液壓驅動或壓縮空氣驅動，為保證液壓驅動和空壓驅動系統(tǒng)的正常運行，必須定時啟動電機作功加壓，以確認系統(tǒng)工作性能是否可靠。
萊克舒特1000-2.0局部放電檢測儀，利用*的超聲原理和精妙的傳感技術，能生動檢知液壓和空壓系統(tǒng)的內部故障，提前發(fā)現驅動故障，并以數字和聲音的方式告知運維人員進行消缺，確保GIS 的安全運行。

絕緣子污閃及內部裂紋檢測電纜接頭局放檢測
各類絕緣子內部裂紋故障和外部污染故障，也急需有效的方法予以檢知。當絕緣子周圍的空氣被電離時，會產生化學反應，腐蝕金屬部件，削弱絕緣物的絕緣能力。電暈放電產生的高能量將導致機械部件嚴重損壞，造成非預期性停運和對成千上萬的服務客戶造成影響，嚴重的可導致火災和爆炸出現。特別是工廠中由電氣局放原因引起的火災和爆炸會因現場危險和有毒化學物的存在產生嚴重的連鎖反應。
應用傳統(tǒng)的紅外成像技術可以發(fā)現肉眼所無法察及的熱點現象。但是局放、電暈、電弧、電痕等現象并不一定伴隨明顯的升溫現象；并且環(huán)境高溫掩飾了這些現象。但是，這些現象卻產生明顯的超聲噪音。

GIS/GCB 及開關柜、電源柜、通訊柜內部局放故障檢測
 近年來，各地電廠、*變電站的GIS/GCB 和集控室的開關柜，內部機房故障越來越多，急需合適的檢測手段予以預知維護和報警。萊克舒特1000-2.0超聲波檢測儀適逢其時；GIS/GCB 的絕緣介質不同，其內外部局放的傳播速度也不同。檢測方法或用色譜法或用電測法，麻煩、危險、價格昂貴且不能做實時檢測。電氣運維人員急需一種操作簡單、安全可靠的檢測方法進行春檢、秋檢和平時預測性維護。
　　開關柜內各種電氣設備在*運行中形成的絕緣劣化，必然導致電氣絕緣強度的降低，嚴重時造成開關柜爆炸。測試電氣設備的局部放電特性是目前預防電氣設備故障的非常有效的方法 。

　　使用萊克舒特1000-2.0局放測試相機可以在開關柜不停電的狀態(tài)下對金屬密閉開關柜內部的局部放電特性進行檢 測，將復雜的放電信號通過數字采樣與處理后直接換算成與局放信號大小相對應的數值(dBuV)，并能通過屏幕相機有不同成像指示，從而實現 局放測量的簡單化、可靠化 。

變壓器、母線套管、CT/PT、電容器和電抗器的局放檢測
萊克舒特1000-2.0 超聲波檢測儀克服了紅外技術只測表面熱故障、無法檢知內部故障及原因的缺陷，成為歐美各國電氣運維人員的選擇。
各地變電站的變壓器、母線套管、CT/PT、電容器和電抗器，由于在制造、運輸、安裝過程中所存在的問題，引起內部局放甚至釀成事故的越來越多，急需合適的手段予以檢測。萊克舒特1000-2.0超聲波檢測儀能夠全面滿足。
SF6 氣體泄漏檢測

萊克舒特1000-2.0局部放電檢測相機除了以上應用外 還 可 以 通 過 配 置 不 同 的 傳 感 器 應 用 于 氣 液 泄 漏 檢 測 ， 比 如 鐵 路 壓 力 容 器 檢 測 、 高 壓 開 關S F 6氣 體 泄 漏 檢 測 等 方 面 。