市政用12千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)價格
電氣及控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分。下面將介紹柴油發(fā)電機(jī)組（電氣系統(tǒng)的）直流電啟動、繼電保護(hù)、自動化機(jī)組中常用傳感器、柴油發(fā)電機(jī)組的電子管理系統(tǒng)、同步發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)以及自動電壓調(diào)節(jié)裝置的原理與應(yīng)用等。直流電啟動。電動機(jī)啟動系統(tǒng)由操作人員通過踏板和杠桿操縱啟動開關(guān)，使電動機(jī)的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員按下啟動按鈕，電磁開關(guān)通電吸合，控制電動機(jī)齒輪嚙入飛
備用柴油發(fā)電機(jī)組的使用頻率非常低，所以在維護(hù)管理中得不到重視，*的成為一種擺著備用電源，在起初時期柴油發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)性能和參數(shù)可以到達(dá)備用電源的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)?處于備用狀態(tài)，又疏于管理，進(jìn)而使得柴油發(fā)電機(jī)組的工作的過程中，無法提供備用電能，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果[3]。例如在工業(yè)生產(chǎn)中的使用，一旦正常電源失常備用電源啟動，但是無法進(jìn)行備用供電，就會造成機(jī)械設(shè)備發(fā)生運(yùn)行故障，給機(jī)械設(shè)備帶去嚴(yán)重的損害。所以針對備用柴油發(fā)電機(jī)組，在日常的管理中需要加強(qiáng)維護(hù)、保養(yǎng)和管理，使得其應(yīng)急啟動時，可以提供充足的電源，穩(wěn)定的運(yùn)行。
| 12KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
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