貼片電容1206 47uf 476K 16v X5R車載充電器
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詳情請聯(lián)系:
業(yè)務經(jīng)理:劉東
手電容機:料號152170型號57671電壓
微電容信:料號150520型號54791電壓
Q料號Q:料號67580規(guī)格0364
TI 車載充電器解決方案
隨著環(huán)境污染的加重,新能源在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。電動汽車的*也變得越來越大。但是電動車因電池容量的限制不能運行太長的距離。因此,電動車充電樁也變得越來越重要。電動車充電樁有兩種類型,即直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁具有更高的功率,可以輸出直流電壓,但成本太高。因此,交流充電樁的數(shù)量比直流充電樁大得多。但是交流充電樁需要與車載充電器一起使用。
對于車載充電器解決方案,大多數(shù)客戶會選擇兩級式電源架構(gòu)。*級是PFC(功率因數(shù)校正)升壓轉(zhuǎn)換器,第二級是PSFB(移相全橋)或LLC轉(zhuǎn)換器。
因為PFC的輸出電壓總是恒定的,當系統(tǒng)輸出電壓變化范圍不大時,客戶將選擇效率更高的LLC轉(zhuǎn)換器。
下面是TI解決方案的一個基本框圖。
圖1:車載充電器的框圖
對于PFC級,TI有許多解決方案。例如,UCC28070是交錯的PFC控制器,其集成兩個交錯180°的脈沖寬度調(diào)制器(PWM)。使用交錯的方法減小輸入和輸出電流紋波,從而減小電容器尺寸。它還可通過交錯技術(shù)和可編程頻率抖動技術(shù)降低傳導EMI濾波器的成本。此外,該器件還可用于設計雙升壓無橋PFC,其效率比正常PFC高出1%以上。UCC28180是一款易于使用的8腳CCM(連續(xù)導通模式)PFC控制器。該控制器使用與單周期控制技術(shù)類似的控制方法,其具有良好的瞬態(tài)響應,并且在滿負載條件下可獲得低于5%的THD指標??蛻暨€可以使用TMS320F28033設計圖騰柱無橋PFC,以實現(xiàn)高效率和良好的EMI性能。
對于第二級,若輸出電壓范圍比較寬,TI有專門的UCC28950做PSFB來實現(xiàn)。與UCC3895相比,該芯片有很多優(yōu)點。例如,同步整流MOSFET輸出、SR輸出的自適應延遲、空載時的受控突發(fā)模式,斜率補償?shù)取?/p>
隨著MOSFET的導通阻抗變得越來越小,導通損耗占總損耗的比重就越來越小,LLC相對來PSFB來說就變得更流行。對于LLC,可以使用UCC25600+UCC27714來設計變換器。因為電動車充電器需要與其他系統(tǒng)通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來設計半橋LLC DC/DC變換器。