25KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
25KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：
柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來(lái)了解一下溫升要求和冷卻方式了。
一、溫升要求
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí)的不同，其溫升要求不一樣，一般發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過(guò)80度，則為溫升過(guò)高。
二、冷卻方式
不同類(lèi)型，不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
（1）空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間 的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
（2）氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。
（3）水冷卻
水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后 再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻*入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng) 絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng) 絕緣管流入出水箱，再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都采用 水冷卻方式。
25KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 頻率 (HZ) | 50/60H |
| 大輸出功率(KW) | 27 |
| 額定功率 (KW) | 24 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | K4100D |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 624 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://wididy.cn/st53662/list_306730.html
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柴油機(jī)自吸水泵：http://wididy.cn/st53662/list_334939.html
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柴油機(jī)達(dá)不到高轉(zhuǎn)速，大功率下降。其故障原因主要是調(diào)速器故障或調(diào)整不當(dāng)。如調(diào)速器高轉(zhuǎn)速低于柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)拆下噴油泵調(diào)速器總成，上試驗(yàn)臺(tái)檢查調(diào)整高轉(zhuǎn)速限制螺釘。定時(shí)齒輪安裝不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)低，潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)生故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件松動(dòng)或發(fā)生卡滯等，也將導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力性下降，使柴油機(jī)發(fā)不出應(yīng)有的功率。
1.傳統(tǒng)保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法：拆掉水箱放水螺絲將水箱中的防凍液，加入清水或防凍液
(2)保養(yǎng)效果：只能排出50%的防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，暖風(fēng)水箱中的冷卻液無(wú)法排盡，新的冷卻液加入后，會(huì)松脫有害的銹蝕和水垢等，會(huì)引起管路阻塞并導(dǎo)致過(guò)熱，從而降低性能且導(dǎo)致機(jī)械故障發(fā)生。
2.深度保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法
■在使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)的基礎(chǔ)上，提出保養(yǎng)建議，專(zhuān)業(yè)清洗并更換。
■使用專(zhuān)業(yè)的水箱清洗劑(如B3103或其它同類(lèi)產(chǎn)品），安全有效的清除舊的冷卻液和雜質(zhì)；
■使用專(zhuān)業(yè)的更換設(shè)備即冷卻系統(tǒng)免拆清洗更換機(jī)更換的*冷卻液并添加水箱保護(hù)劑，或在使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)及水箱清洗劑對(duì)冷卻系統(tǒng)免拆清洗后，再使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗設(shè)備*將舊液從冷卻系統(tǒng)移除后直接將無(wú)水合成冷卻液加入水箱即可。
