15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià):
在柴油發(fā)電機(jī)組中有兩個(gè)部分構(gòu)成的。其中是有柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組合而成的柴油發(fā)電機(jī)組。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好。
柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),同時(shí)在相同功率的情況下,柴油機(jī)的扭矩大,大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車的使用。
但柴油機(jī)由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,所以柴油機(jī)比較笨重,體積較大;柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機(jī)工作粗暴,振動(dòng)噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。
由于上述特點(diǎn),以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。
15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià):
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA-ATS |
相數(shù) | 三相四線 |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
凈重 kg | 530 |
額定電壓(V) | 400/230 |
耗油量(g/kw.h) | 263 |
額定電流(A) | 37.5 |
頻率 (HZ) | 50/60 |
大輸出功率 (KW) | 16.5/21 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定功率 (KW) | 15/18.75 |
連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6小時(shí) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 495D |
氣缸數(shù) | 2 |
噪音指數(shù) (Dba/7m) | 75-80db |
尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) | ≤3 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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給伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組更換機(jī)油是有一個(gè)固定周期的,正常情況下是機(jī)組每運(yùn)行250個(gè)小時(shí)就要更換一次機(jī)油,不過(guò)有很多時(shí)候客戶無(wú)法準(zhǔn)確判斷機(jī)油的更換時(shí)間,所以下面要教您兩個(gè)方法,讓您學(xué)會(huì)判斷何時(shí)給康明斯發(fā)電機(jī)組更換機(jī)油。
1、用兩個(gè)直徑0.5厘米,長(zhǎng)20厘米的玻璃試管,分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油,封好后兩管同時(shí)倒置,記錄氣泡上升的時(shí)間,如果兩者相差超過(guò)20%時(shí),則說(shuō)明使用過(guò)的機(jī)油粘度下降過(guò)多,需要更換。
2、將新機(jī)油和使用過(guò)的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較,如用過(guò)的油滴中有較多的黑點(diǎn),表明機(jī)油未變質(zhì),不應(yīng)更換;如機(jī)油呈黑褐色,則為變質(zhì),應(yīng)更換。
很多時(shí)候由于康明斯發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)比較好,可能在運(yùn)行了250個(gè)小時(shí)之后,機(jī)組仍不需要更換機(jī)油,這時(shí)以上這兩種方法就能幫您判斷何時(shí)需要更換機(jī)油了。