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JRF33SA-1 標(biāo)配鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

參考價(jià)
面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)JRF33SA-1
  • 品牌
  • 所在地深圳市
  • 更新時(shí)間2016-12-29
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量13
  • 人氣值323
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 深圳市佳維思科技是一家專(zhuān)業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)前端設(shè)備及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的國(guó)家*。公司2006年10月8日成立,主要提供鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)源RFID、有源RFID、智能傳感器、智能停車(chē)場(chǎng)、智慧校園、智慧城市、智能倉(cāng)儲(chǔ)及物流等相關(guān)產(chǎn)品及系統(tǒng)服務(wù)。公司產(chǎn)品及相關(guān)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中占*位,其中GTA物品編碼技術(shù)已成功獲得國(guó)家發(fā)明,成為物聯(lián)網(wǎng)主流編碼方式。

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標(biāo)配鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng),能夠準(zhǔn)確完成車(chē)號(hào)與車(chē)輛匹配功能.經(jīng)過(guò)近10年鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn),針對(duì)鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的使用環(huán)境,分析了以往鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用zui核心的技術(shù)(信號(hào)跟蹤),開(kāi)發(fā)出了佳維思第四代鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),解決了鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了*的信號(hào)跟蹤技術(shù),多天線技術(shù),自
標(biāo)配鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

經(jīng)過(guò)近10年鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn),針對(duì)鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的使用環(huán)境,分析了以往鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用zui核心的技術(shù)(信號(hào)跟蹤),開(kāi)發(fā)出了佳維思第四代鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),解決了鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了*的信號(hào)跟蹤技術(shù),多天線技術(shù),自動(dòng)跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù),從而使第四代鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求(zui高速度可以達(dá)到360公里/小時(shí))。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國(guó)鐵的高速行車(chē),而且*解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見(jiàn)的低速、停車(chē)、倒車(chē)等過(guò)車(chē)現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路線貨車(chē)車(chē)輛的現(xiàn)車(chē)管理、貨車(chē)追蹤、行車(chē)調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等,也適用于軌道衡、超偏載、貨車(chē)安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( * 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng) (THDS); 貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TFDS); 貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測(cè)系統(tǒng) (TPDS); 車(chē)輛輪對(duì)故障、尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TWDS) 等。

標(biāo)配鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

標(biāo)配鐵路車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)

  1. 符合《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》;

  2. 能夠讀取鐵路上所有類(lèi)型的標(biāo)簽(機(jī)車(chē)標(biāo)簽,車(chē)輛標(biāo)簽,客車(chē)標(biāo)簽);

  3. 關(guān)鍵器件采用;

  4. 工作頻率:910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz;

  5. 輸出功率:0.5-1.6W;

  6. 發(fā)射信號(hào)類(lèi)型:?jiǎn)屋d波;

  7. 天線數(shù)量:?jiǎn)翁炀€;

  8. 頻率容限:≤5×10-6;

  9. 發(fā)射帶寬:5KHz;

  10. 雜散發(fā)射:≤2.5μW;

  11. 適應(yīng)車(chē)速:120km/h以下;

  12. 準(zhǔn)確率:>99.9999%;

  13. 讀車(chē)號(hào)觸發(fā):TTL電平觸發(fā),命令觸發(fā),命令觸發(fā);

  14. 電源開(kāi)關(guān);

  15. 風(fēng)扇開(kāi)關(guān);

  16. 功率檢查功能;

  17. 設(shè)備自診斷功能;

  18. 能夠解決低速、停車(chē)、倒車(chē)等難題;

  19. 能夠測(cè)量車(chē)速;

  20. 能夠準(zhǔn)確完成記軸判量功能;

  21. 能夠準(zhǔn)確完成車(chē)號(hào)與車(chē)輛匹配;

  22. 指示燈:5個(gè)指示燈分別指示(電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、檢測(cè)功率指示、讀到車(chē)號(hào)指示);

  23. 蜂鳴器發(fā)聲指示,也可以禁止蜂鳴器發(fā)聲功能;

  24. 通訊接口:RS232,RS485;

  25. RS232通訊速率可以設(shè)置;

  26. RS485通訊速率固定為9600bps;

  27. 提供演示軟件、API函數(shù)等;

  28. 可以根據(jù)用戶要求制定各種數(shù)據(jù)格式輸出;

  29. 數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能;

  30. 具有LCD顯示與鍵盤(pán)輸入,友好人機(jī)界面;

  31. 輸入電壓:AC110-250V/50Hz;

  32. 額定功率: 20W;

  33. 環(huán)境溫度:-25℃ - +70℃;

  34. 環(huán)境濕度:≤95%;

  35. 設(shè)備尺寸:4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×453mm×176mm);

  36. 設(shè)備重量:13.5kg;

  37. 包裝后尺寸:560mm×545mm×260mm;

  38. 包裝后重量:16.0kg;

     

主要應(yīng)用

  1. 靜態(tài)軌道衡系統(tǒng);

  2. 無(wú)人值守系統(tǒng);

  3. 超偏載系統(tǒng);

  4. 運(yùn)輸管理系統(tǒng);

  5. 貨檢系統(tǒng);

 

Tag標(biāo)簽: 鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

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