閥門(mén)定位器的故障分析與處理方法
2022-08-01標(biāo)簽：閥門(mén)定位器
閥門(mén)定位器的故障分析與處理方法
在使用過(guò)程中定位器會(huì)出現(xiàn)以下常見(jiàn)故障：
a.儀表模擬輸入讀數(shù)值和實(shí)際提供的數(shù)值不一致
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1、控制模式不是Analog。
2、控制系統(tǒng)電壓過(guò)低。
3、儀表由于自我檢測(cè)失敗，自動(dòng)關(guān)閉。
4、模擬傳感器沒(méi)有校驗(yàn)。
5、現(xiàn)場(chǎng)漏電。
（二）相應(yīng)處理方法：
1、用Hart通訊器檢測(cè)控制模式.如果在Digital或Test模式下。儀表收到設(shè)置點(diǎn)信號(hào)為數(shù)字形式。說(shuō)明控制沒(méi)有按現(xiàn)場(chǎng)所輸入的信號(hào)進(jìn)行。
2、檢查系統(tǒng)電壓是否正常。
3、用Hart通訊器檢查儀表狀況。
4、校準(zhǔn)模擬輸入傳感器。
5、檢查現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)是否漏電，如果漏電輸出電流也隨之變化。檢查后重新測(cè)試。
b.儀表不能正常通訊
c.閥門(mén)定位器無(wú)法校驗(yàn)，動(dòng)作緩慢或震蕩
（一）可能原因：
1、行程傳感器被卡住不能自由返回。
2、行程傳感器斷開(kāi)，
3、行程傳感器失調(diào)。
4、行程傳感器開(kāi)路。
5、電纜未正確插入PWB。
6、反饋壁和電位器松動(dòng)。
7、反饋壁損壞。
8、組態(tài)有誤。
9、I/P轉(zhuǎn)換器的氣路通道受限。
10、I/P轉(zhuǎn)換器組件之間損壞。
11、I/P轉(zhuǎn)換器組件不符合要求。
12、模塊基座密封有缺陷。
13、氣動(dòng)放大器有缺陷。
14空氣過(guò)濾減壓閥有缺陷。
（二）相應(yīng)處理方法：
1、轉(zhuǎn)動(dòng)反饋壁確認(rèn)是否能運(yùn)轉(zhuǎn)自如。如果不能，應(yīng)更換電位器、軸套組件。
2、檢查電位器上裂開(kāi)的焊縫處的引線(xiàn)或有無(wú)短線(xiàn)，更換電位器軸套組件。
3重新校驗(yàn)行程傳感器。
4、檢查閥門(mén)行程量程的電器連續(xù)性。
5、檢查連接并將其糾正。
6、校驗(yàn)調(diào)整行程傳感器。
7、更換反饋壁和加緊彈簧。
8、檢查組態(tài)。如必要，把Protection設(shè)置為None.如果OutofService改為inService。
9、檢查模塊基上I/P轉(zhuǎn)換器供氣口上的的濾網(wǎng)，有必要應(yīng)更換I/P轉(zhuǎn)換器。
10、檢查擋板是否彎曲。線(xiàn)圈是否斷路，是否污染，生銹或起源干凈。線(xiàn)圈電阻值應(yīng)在1680-1860歐之間。如有損壞，則更換I/P組件。
11、閥門(mén)定位器的I/P轉(zhuǎn)換器組件噴嘴可能要調(diào)整。檢查驅(qū)動(dòng)信號(hào)（單作用的為55％-80％，雙作用為60％-85％）如果驅(qū)動(dòng)信號(hào)持續(xù)高霍地，應(yīng)更換I/P轉(zhuǎn)換器組件。
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