氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)俗稱(chēng)氣動(dòng)頭又稱(chēng)氣動(dòng)執(zhí)行器(英文：Pneumaticactuator)執(zhí)行器按其能源形式分為氣動(dòng),電動(dòng)和液動(dòng)三大類(lèi),它們各有特點(diǎn),適用于不同的場(chǎng)合。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行器中的一種類(lèi)別。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)還可以分為單作用和雙作用兩種類(lèi)型：執(zhí)行器的開(kāi)關(guān)動(dòng)作都通過(guò)氣源來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行,叫做DOUBLEACTING(雙作用)。SPRINGRETURN(單作用)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作只有開(kāi)動(dòng)作是氣源驅(qū)動(dòng),而關(guān)動(dòng)作是彈簧復(fù)位。

 

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體,其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式?；钊叫谐涕L(zhǎng),適用于要求有較大推力的場(chǎng)合;而薄膜式行程較小,只能直接帶動(dòng)閥桿。撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門(mén)的扭矩曲線等特點(diǎn),但是不很美觀;常用在大扭矩的閥門(mén)上。齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作平穩(wěn)可靠,并且安全防爆等優(yōu)點(diǎn),在發(fā)電廠、化工,煉油等對(duì)安全要求較高的生產(chǎn)過(guò)稈中有廣泛的應(yīng)用。

 

　　齒輪齒條式：齒輪齒條：活塞式：編輯本段氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)控制精度較低,雙作用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),斷氣源后不能回到預(yù)設(shè)位置。單作用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),斷氣源后可以依靠彈簧回到預(yù)設(shè)位置編輯本段工作原理說(shuō)明班當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí),氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng),活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度,閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。

 

　　反之,當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩端時(shí),氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng),活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度,閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求,氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理,即選準(zhǔn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開(kāi)啟閥門(mén),逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門(mén)。單作用(彈簧復(fù)位型)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)A管咀為進(jìn)氣口,B管咀為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進(jìn)氣為開(kāi)啟閥門(mén),斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門(mén)。

 

　　氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)緊湊的雙活塞齒倫,齒條式結(jié)構(gòu),嚙合精確,效率高,輸出扭矩恒定。鋁制缸體、活塞及端蓋,與同規(guī)格結(jié)構(gòu)的執(zhí)行器相比重量最輕。