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電流傳感器將走向微型化、數(shù)字化

來源:北京華智興遠(yuǎn)科技有限公司   2025年04月11日 07:30  
 

     作為的半導(dǎo)體公司,英飛凌在傳感器領(lǐng)域也一直走在,擁有廣泛的傳感器產(chǎn)品組合。為了滿足工業(yè)市場對高性能電流傳感器的日益增長的需求,英飛凌推出了其集成式電流傳感器,也是市場上最小的高精度集成式電流傳感器TLI4970,該傳感器集成了差分放大器、過濾器進(jìn)而信號處理等功能,通過數(shù)字SPI接口傳輸,可實(shí)現(xiàn)在高達(dá)600V工作電壓和3600V測試電壓下進(jìn)行電流隔離測量,主要應(yīng)用于光伏和驅(qū)動器的逆變器、汽車和工業(yè)電池充電器、服務(wù)器和照明應(yīng)用的電源等領(lǐng)域。

    根據(jù)英飛凌的市場調(diào)查報(bào)告,電流傳感器總市場容量約為4億歐元。英飛凌科技股份公司汽車電子產(chǎn)品營銷經(jīng)理Juergen Mann表示,在當(dāng)前的許多市場應(yīng)用都要求使用電流傳感器,例如太陽能逆變器、智能電網(wǎng)、照明以及電源等?!皩β市屎透咝У墓β兽D(zhuǎn)換的要求將與日俱增,智能電網(wǎng)和智能電表將改變我們發(fā)電、輸配電和使用電能的方式。在照明領(lǐng)域,將出現(xiàn)更高效的可控制智能照明系統(tǒng)。”Mann指出。

《國際電子商情》英飛凌科技股份公司汽車電子產(chǎn)品營銷經(jīng)理Juergen Mann
英飛凌科技股份公司汽車電子產(chǎn)品營銷經(jīng)理Juergen Mann

      此次英飛凌的高精度全數(shù)字電流傳感器TLI4970即針對太陽逆變器、充電設(shè)備、電源設(shè)備、電氣驅(qū)動裝置以及控制節(jié)能LED照明裝置等應(yīng)用而開發(fā)。Mann介紹此款產(chǎn)品時(shí)表示,在提高和確保電流測量的高精準(zhǔn)度方面,英飛凌做了大量的工作。“TLI4970基于英飛凌的霍爾效應(yīng)技術(shù),摒棄常規(guī)的場集中器,可避免滯后效應(yīng)。同時(shí)采用雜散磁場抑制技術(shù)和差分測量原則,對外部磁場具有的抗干擾性。如果采用傳統(tǒng)的電流測量原則,精準(zhǔn)度還會受到環(huán)境、非確定性漂移和老化等因素的影響,TLI4970采用獨(dú)立的測量溫度和機(jī)械應(yīng)力結(jié)構(gòu),因此無需依靠系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的預(yù)防措施如隔離。通過在工作期間獨(dú)立測量兩個(gè)變量,該傳感器可以經(jīng)常確保有效補(bǔ)償,而這正是實(shí)現(xiàn)長期測量穩(wěn)定性的基礎(chǔ)?!盡ann進(jìn)一步補(bǔ)充說,“利用TLI4970可測量大小達(dá)到±50A的交直流電流,而且無需外部校準(zhǔn),連續(xù)運(yùn)行多年仍可保持的精準(zhǔn)度(1%)、控制效果和效率。適用于高效、可靠、成本優(yōu)化型逆變器和電機(jī)?!?/p>

     除了高精準(zhǔn)度的電流測量,TLI4970還具有快速過電流檢測功能,在電力輸出階段提高高效保護(hù)?!袄缭诎l(fā)生外部短路的情況下,會出現(xiàn)臨界過電流。”Mann舉例說,“為了縮短這種潛伏期,TLI4970提供并行信號路徑,可使傳感器檢測到的錯(cuò)誤條件在驅(qū)動裝置或微控制器中在不到3μs的極短延遲下得到處理。開發(fā)人員可通過電路中的可編程低通濾波器,對傳感器的電流值和后續(xù)的過濾操作進(jìn)行編程,調(diào)節(jié)范圍為3~90A,步長為3A,以對電流閥值進(jìn)行微調(diào),滿足系統(tǒng)應(yīng)用需求。”

     在封裝方面TLI4970的尺寸也非常具有優(yōu)勢,采用了7×7×1mm SMD封裝,相比于具有類似精度的競爭對手產(chǎn)品,體積縮小了100倍,封裝縮小6倍。Juergen Mann指出,如此幅度的微型化得益于英飛凌創(chuàng)新的無芯化設(shè)計(jì)?!霸谄嚭凸I(yè)領(lǐng)域,現(xiàn)在很多產(chǎn)品都有一個(gè)專門的地方放傳感器,但是如果傳感器做得夠小,就不用有個(gè)專門的地方來放它。所以現(xiàn)在看來微型化是一個(gè)大的趨勢。而在微型化的過程中,會遇到電流通過能力、電隔離、檢測效果等方面的挑戰(zhàn),”他表示,“TLI4970內(nèi)部設(shè)有壓力傳感器。這壓力傳感器兩邊會有電阻,電阻會感知到壓力變化而進(jìn)行補(bǔ)償。另外,TLI4970內(nèi)有兩個(gè)霍爾傳感器,這兩個(gè)傳感器因?yàn)榉诺煤芙?,所以?dāng)有外圍干擾的時(shí)候,兩個(gè)傳感器都會感測到同個(gè)干擾信號,差分的概念是取兩個(gè)的差值,通過差分的機(jī)制來保證TLI4970不受干擾信號。從尺寸角度來講,市場上的產(chǎn)品有比我們尺寸小的,但是它需要一個(gè)額外的采樣單元,就是需要額外補(bǔ)償。如果考慮到我們現(xiàn)在芯片的尺寸、電流的精度以及電流范圍,TLI4970應(yīng)該是能夠集成這些功能的產(chǎn)品?!?/p>

除了微型化,還提到了電流傳感器的另一個(gè)發(fā)展趨勢——數(shù)字化。Mann表示,現(xiàn)在的電流傳感器都是模擬形式的,最終控制都會將它數(shù)字化。TLI4970采用了數(shù)字化技術(shù),無需外部校準(zhǔn)或額外部件如模數(shù)轉(zhuǎn)換器、光耦合器或基準(zhǔn)電壓。因此,它大大減輕了總開發(fā)工作量,節(jié)省了電路板空間和成本。“我們會覺得如果去把一個(gè)數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號僅僅是為了適應(yīng)傳統(tǒng)的需求是沒有意義的,所以我認(rèn)為數(shù)字化肯定是一個(gè)趨勢?!?/p>

最后Mann強(qiáng)調(diào),TLI4970是英飛凌個(gè)集成式電流傳感器,除上述提到的應(yīng)用領(lǐng)域外,也已經(jīng)可以滿足一些電動車輛及工業(yè)驅(qū)動的需求?!拔覀冞€在計(jì)劃其他電流等級的產(chǎn)品,會在后續(xù)逐步推出。接下來的產(chǎn)品規(guī)劃主要是三個(gè)方向,一個(gè)是低端化、低成本應(yīng)用,即小電流、低精度,一個(gè)是化,即需要大采樣范圍、大尺寸、大電流,最后則是快速檢測、高帶寬?!?/p>

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