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霍爾電流傳感器由于具有精度高,線性好,頻帶寬,響應(yīng)快,過(guò)載能力強(qiáng)和無(wú)插入損耗等諸多優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛應(yīng)用于變頻器,逆變器,電源,電焊機(jī),變電站,電解電鍍,數(shù)控機(jī)床,微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和需要隔離檢測(cè)的大電流,電壓等各個(gè)領(lǐng)域中。
霍爾傳感器的磁芯使用軟磁材料,原邊電流產(chǎn)生磁場(chǎng)通過(guò)磁芯聚磁,在磁芯切開(kāi)一個(gè)均勻的切口,磁芯氣隙處磁感應(yīng)強(qiáng)度與原邊電流成正比,霍爾元件兩端感應(yīng)到的霍爾電壓的大小與原邊電流及流過(guò)霍爾元件電流的乘積成正比,霍爾電壓經(jīng)過(guò)放大后作為傳感霍爾電流傳感器器的輸出。
霍爾閉環(huán)電流傳感器的工作原理:。
閉環(huán)電流傳感器在開(kāi)環(huán)的基礎(chǔ)上增加了反饋線圈,霍爾元件兩端感應(yīng)到的霍爾電流經(jīng)過(guò)放大后控制后端的三極管電路產(chǎn)生補(bǔ)償電流,補(bǔ)償電路流過(guò)纏繞在磁芯上的線圈,產(chǎn)生的磁場(chǎng)與原邊電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向相反,當(dāng)磁芯氣隙處的磁場(chǎng)強(qiáng)度補(bǔ)償為0時(shí),傳感器的輸出滿足IS=IP/KN,其中KN為補(bǔ)償線圈的匝數(shù)。
對(duì)于開(kāi)環(huán)電流傳感器,因?yàn)槠漭敵鲂盘?hào)為電壓,所以其功耗相對(duì)較為穩(wěn)定,通?;魻栯娏鱾鞲衅鞯碾娏髟O(shè)計(jì)為采用正負(fù)電源供電,霍爾電流傳感器其額定輸出電壓一般為幾伏,一般不超過(guò)10伏,輸出端對(duì)負(fù)載的要求一般為大于10KΩ,所以流過(guò)負(fù)載的電流一般小于1個(gè)mA,通常開(kāi)環(huán)傳感器的電流消耗小于15mA,電流消耗主要是霍爾元件消耗的電流,流入霍爾元件兩端的電流通常要求小于20mA,LEM的產(chǎn)品霍爾電流通常在10mA左右。
電阻焊作為一種以電阻熱作用使兩種金屬相互熔結(jié)合的焊接方式,具有廉價(jià),安全,低耗,焊接強(qiáng)度高,自動(dòng)化程度高,便于操作等特點(diǎn),特別適合汽車車身薄板覆蓋零件焊接要求,在汽車工業(yè)中得以廣泛應(yīng)用,然而,受霍爾電流傳感器電網(wǎng)電壓,焊接電極頭,材質(zhì),焊接工件表面清潔度等因素影響,汽車生產(chǎn)中常會(huì)出現(xiàn)組件脫焊,虛焊等狀況,影響了汽車質(zhì)量,因此,必須分析影響電阻焊接質(zhì)量的可能性因素,并給予解決,以提升汽車焊接質(zhì)量,提升汽車品質(zhì)。
其原理是利用焦耳熱效應(yīng)來(lái)進(jìn)行焊接,電流是影響電阻焊的最主要,最重要的因素,影響電流準(zhǔn)確性的主要干擾因素有網(wǎng)壓波動(dòng),分流,焊接回路阻抗變化,電極磨損以及板材厚度和焊接層數(shù)變化等,因此,焊接時(shí),根據(jù)被焊金屬的性能和厚度,對(duì)焊接電流的參數(shù)調(diào)整是焊接質(zhì)量控制的關(guān)鍵。
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