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1.        油液運動粘度

1）  運動粘度的定義：運動粘度是液體油品流動時內(nèi)摩擦阻力的量度，用于表征油液的抗剪切能力，是選油的重要依據(jù)之一。

2）  粘度是潤滑油最重要的物理特性，不僅可決定潤滑油的潤滑能力，也可決定其負(fù)載能力。粘度也是油液本身物理、化學(xué)狀態(tài)變化及其污染物存在的集中體現(xiàn)，可作為一個綜合指標(biāo)，為潤滑油的老化及其污染程度的變化提供早期預(yù)警。

3）  油液粘度過高或者過低均會對設(shè)備潤滑造成嚴(yán)重影響。

a)         過高：表示流動阻力大，摩擦阻力大，流動困難。容易導(dǎo)致潤滑回路不暢、設(shè)備工作溫度升高、產(chǎn)生乏油潤滑等。

b)         過低：表示流動阻力小，油膜容易破裂，油膜厚度不夠，造成潤滑失效。

4）  運動粘度直接決定了油膜厚度（即：潤滑狀態(tài)）

2.        運動粘度檢測時新油入庫管理及加注管理的必要監(jiān)控指標(biāo)。

1）  國內(nèi)外的各種工業(yè)潤滑油及發(fā)動機油牌號是以運動粘度定義的。如：ISO運動粘度等級分級標(biāo)準(zhǔn)(主要針對齒輪油、液壓油等工業(yè)油液的牌號進行分級)，以及SAE（主要針對發(fā)動機油液的運動粘度進行分級）

SAE（美國內(nèi)燃機協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)粘度等級表

ISO粘度等級表

2）  新油在出廠時會對其運動粘度進行嚴(yán)格控制，其粘度范圍會在技術(shù)規(guī)格書中明確定義。但油品在運輸、存儲過程中，存在老化及污染的風(fēng)險。因此，在潤滑管理過程中，對新油入庫及油品加注前進行運動粘度檢測，是新油質(zhì)量管控的必要技術(shù)措施。同時，油品加注前對其運動粘度進行檢測，也是避免潤滑油誤用及混用的、最直接的技術(shù)手段。

3.        運動粘度檢測是在用油液監(jiān)測最基本、最關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)

a)         潤滑油液在使用過程中受污染及老化程度的影響，運動粘度會發(fā)生變化。從而導(dǎo)致油品潤滑性能及設(shè)備潤滑狀態(tài)產(chǎn)生變化。通過監(jiān)測運動粘度的變化，可以實現(xiàn)對設(shè)備潤滑狀態(tài)及故障狀態(tài)的判定。

                         i.              引起粘度下降(