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柴油發(fā)電機(jī)組的水溫有明確的規(guī)定,但很多人在實(shí)際操作中不遵照規(guī)定,造成水溫過(guò)高或者過(guò)低,這對(duì)機(jī)組的壽命會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。一般來(lái)說(shuō)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷,相反,如果水溫過(guò)低,對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。
溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。
? 燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
? 來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,使?jié)櫥闆r變壞。
? 燃料燃燒不而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門(mén)卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。
? 水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,流動(dòng)性變差,機(jī)油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤(rùn)滑不良
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