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恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)液擊指的是液態(tài)制冷劑或潤滑油隨氣體一同被吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，對吸氣閥片造成的損壞現(xiàn)象，以及液態(tài)物質(zhì)進(jìn)入氣缸后未能在排氣過程中迅速排出，在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮，產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的現(xiàn)象。液擊能在極短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致壓縮機(jī)的重要部件如排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（尤其是頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等受損，對往復(fù)式壓縮機(jī)來說尤為致命。液體的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氣體，其流動時(shí)的動量和沖擊力也遠(yuǎn)大于氣體。當(dāng)吸氣中夾雜較多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)，這種兩相流會在吸氣閥片上產(chǎn)生高強(qiáng)度且高頻次的沖擊，如同臺風(fēng)夾雜鵝卵石敲打玻璃窗，其破壞性顯而易見。吸氣閥片斷裂是液擊的一個(gè)顯著特征和過程之一。

當(dāng)液體未能及時(shí)蒸發(fā)并排出氣缸時(shí)，活塞接近上止點(diǎn)時(shí)會壓縮這些液體，由于壓縮時(shí)間非常短暫，這個(gè)過程類似于撞擊，氣缸蓋中也會傳出金屬敲擊的聲音。這種壓縮液體的行為是液擊現(xiàn)象的另一部分或過程。由液擊造成的連桿斷裂與由抱軸或活塞咬缸引起的斷裂不同，前者是在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，連桿兩端的活塞和曲軸依然能夠自由移動，并且斷裂部位會有擠壓特征。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生液擊的液體主要來源于以下幾點(diǎn)：

恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)回液：這是指液態(tài)制冷劑或潤滑油從蒸發(fā)器經(jīng)吸氣管路返回壓縮機(jī)的現(xiàn)象。恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)中，膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝錯(cuò)誤或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能導(dǎo)致回液。對于使用毛細(xì)管的小型制冷系統(tǒng)，加液量過多同樣會引起回液。利用熱氣融霜的系統(tǒng)容易發(fā)生回液，無論采用四通閥進(jìn)行熱泵運(yùn)行還是使用熱氣旁通閥進(jìn)行制冷運(yùn)行，熱氣融霜后蒸發(fā)器內(nèi)形成的大量液體可能在隨后的制冷運(yùn)行開始時(shí)流回壓縮機(jī)。此外，蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障導(dǎo)致傳熱效果下降，未蒸發(fā)的液體會引起回液。冷庫溫度頻繁波動也會導(dǎo)致膨脹閥反應(yīng)失靈，從而引起回液。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)帶液啟動：這是指回氣冷卻型壓縮機(jī)啟動時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油因溶解大量制冷劑而在壓力突然降低時(shí)劇烈起泡的現(xiàn)象。制冷劑遷移指的是壓縮機(jī)停機(jī)后，蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體形式通過回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)并被潤滑油吸收，或者在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝后與潤滑油混合的過程。制冷劑遷移不僅容易引發(fā)液擊，還會稀釋潤滑油，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)潤滑油過多：當(dāng)潤滑油超過油視鏡所指示的安全范圍時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭可能頻繁撞擊油面，導(dǎo)致潤滑油飛濺進(jìn)入進(jìn)氣道，進(jìn)而引發(fā)液擊。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)液擊不僅是壓縮機(jī)常見的故障之一，更是提示系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝或維護(hù)中存在問題的信號。如果不從根源上解決問題，僅僅修復(fù)或更換受損的壓縮機(jī)，液擊問題將會反復(fù)出現(xiàn)。