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100噸汽車衡的結(jié)構(gòu)原理及檢定

100噸汽車衡是一種較大型的電子平臺秤，具有稱量迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示、直觀易讀、穩(wěn)定可靠、容易維修等許多優(yōu)點(diǎn)，可消除認(rèn)為讀數(shù)誤差，更符合法制力量管理的要求。湖南100噸汽車衡秤臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，超薄型結(jié)構(gòu)平臺秤體本身自重小，可以采用無基坑或淺基坑安裝形式，由于安裝調(diào)試和維護(hù)簡單，基礎(chǔ)建設(shè)投資費(fèi)用小深受用戶歡迎。配有穩(wěn)定可靠的智能化稱重顯示儀表的100噸汽車衡，由于儀表具有高靈敏度、高分辨率、工作穩(wěn)定可靠、軟件功能豐富具有豐富的接口擴(kuò)展功能等諸多特點(diǎn)，稱重?cái)?shù)據(jù)可以儲存、顯示計(jì)算、打印，也可以遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)、集中管理，與計(jì)算機(jī)連接組成稱重管理系統(tǒng)。廣泛被使用在煤炭、冶金、建材、棉花、糧食、物資儲運(yùn)等行業(yè)中。

　100噸汽車衡是測量貨物質(zhì)量值的計(jì)量器具，是屬于強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。若要保證該計(jì)量器具準(zhǔn)確可靠，只有通過檢定。而保證檢定的品質(zhì)，不使量傳產(chǎn)生偏差，正是大家所期待的。汽車衡俗稱地磅，是貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。湖南100噸汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。

　　一、100噸汽車衡的結(jié)構(gòu)和工作原理

　　1． 100噸汽車衡的結(jié)構(gòu)。

　　SCS系列100噸汽車衡通常由秤臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、稱重顯示儀表等零部件組成，根據(jù)使用要求可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、穩(wěn)壓電源和UPS不間斷電源等外部設(shè)備。

　　2． 100噸汽車衡工作原理。

　　被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　二、100噸汽車衡的檢定

　　1．收集秤的基本信息。檢定前，應(yīng)對秤的制造商名稱、地址、電話、商標(biāo)、計(jì)量器具制造許可證及證號和出廠日期、出廠編號等進(jìn)行登記。同時(shí)對使用單位的名稱、安裝地點(diǎn)、司秤管理人員的姓名、電話，或其進(jìn)行登記，以備日后查詢。

　　2．采集秤及其主要配件的技術(shù)參數(shù)。在檢定現(xiàn)場應(yīng)對秤的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行采集。主要有：秤的準(zhǔn)確度等級、稱量、最小稱量、分度值、分度數(shù)；秤體的規(guī)格(長、寬、高)和節(jié)數(shù)。傳感器、稱重儀表、打印機(jī)的型號、規(guī)格、量程及主要的技術(shù)參數(shù)和生產(chǎn)廠家。如果能將此——進(jìn)行采集完整，可為以后的維修或更換提供方便。

　　3．保證檢定用的砝碼及恒定栽荷的量值能夠溯源。對檢定用的砝碼及測定閃變點(diǎn)用的小砝碼都應(yīng)經(jīng)過檢定，且有檢定證書，并應(yīng)在檢定的有效期內(nèi)。而恒定載荷的標(biāo)定通常做法是：找一臺計(jì)量性能較好的秤進(jìn)行標(biāo)定，同時(shí)該秤也應(yīng)是經(jīng)過檢定，并在檢定的有效期內(nèi)。

　　4．外觀檢查。外觀檢查主要查三個(gè)方面：是檢查秤體的承載能力；第二是檢查基礎(chǔ)的施工；第三是檢查安裝質(zhì)量。

　　5．重復(fù)性測試。目前檢定秤的主要步驟是：先做重復(fù)性測試，再做偏載測試，進(jìn)行稱量測試。因此，秤的檢定先從重復(fù)性人手。如果重復(fù)性測試合格，便可進(jìn)入下一步的檢定；如果重復(fù)性不合格，應(yīng)及時(shí)查找原因并修復(fù)，才能進(jìn)入下一步的檢定。具體做法：先用檢衡車上、下秤臺進(jìn)行多次測試并記錄數(shù)據(jù)，再用恒定載荷上、下秤臺進(jìn)行多次測試并記錄數(shù)據(jù)。對同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該稱量允許誤差的值。測試時(shí)應(yīng)符合重復(fù)性的要求：相同的測量程序，相同的觀察者，相同的地點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)測量。

　　6．偏載測試。在進(jìn)行偏載測試時(shí)，應(yīng)注意規(guī)程中有特別提出使用質(zhì)量大的砝碼比使用小砝碼組合效果好。而在現(xiàn)場檢定時(shí)，如果沒有大砝碼可用恒定載荷代替大砝碼進(jìn)行測試。偏載測試主要目的是檢查各個(gè)承重點(diǎn)的示值是否致。測試前先將稱重儀表的分度值調(diào)小，然后用大砝碼或恒定載荷在秤臺上，對各個(gè)承重點(diǎn)測試一遍。如果有超差的應(yīng)給予調(diào)整,直至各個(gè)承重點(diǎn)的示值致為止。偏載測試調(diào)整完畢后，應(yīng)將分度值調(diào)回原來所規(guī)定的分度值。

　　7.稱量測試。目前規(guī)程對稱量準(zhǔn)確性測試規(guī)定了五個(gè)測試點(diǎn)，即最小稱量、500e2000e50%Max、100%Max。在實(shí)際檢定中,對于大稱量的秤只有20e、500e較有可能做到，而2000e.50%Max、100%Max這三個(gè)點(diǎn)比較難滿足,只能選擇載荷示值比較靠近這三個(gè)點(diǎn)來進(jìn)行測試，即分為三個(gè)秤量段進(jìn)行測試。

　　8.檢定結(jié)果的處理。對經(jīng)檢定不合格的秤，可先進(jìn)行降級處理，若降級后仍不合格或不符合使用要求的應(yīng)發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)其使用;對經(jīng)檢定合格的秤,應(yīng)出具檢定證書,蓋檢定合格印或貼檢定合格證，并注明下次檢定的時(shí)間和申請檢定的電話。

　　9.鉛封及參數(shù)的管理。檢定完畢后,應(yīng)對可改變秤的計(jì)量性能的器件或能直接影響到秤的量值部位進(jìn)鉛封。同時(shí)，應(yīng)將稱重儀表設(shè)置的參數(shù)打印-份，由司秤管理人員確認(rèn)后，連同檢定記錄一起存檔備查。有條件的地方還可對稱重儀表進(jìn)行密碼管理。

　　10.檢定回訪。對檢定后的秤應(yīng)進(jìn)行事后回訪，以了解秤是否處于良好的計(jì)量狀態(tài)，

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