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直流電阻電橋據(jù)該協(xié)議,兩家公司將聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)Southwest Solar正申請的使用CPV組件的密集太陽能陣列。眾多的多結光伏電池形成一個緊湊的,高倍聚光的太陽能發(fā)電組件,其太陽能聚光比達到1200倍。直流電阻電橋*的能量流產(chǎn)生的熱量將阻礙太陽能電池的性能。為了處理該熱強度,系統(tǒng)采用了一種閉環(huán)液體冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)使用了MaxQ公司開發(fā)的冷凝板技術。MaxQ冷凝板技術目前已經(jīng)應用在高功率電子轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中,包括電動汽車和逆變器行業(yè)。
直流電阻電橋*的內(nèi)部翅片結構和生產(chǎn)方法為太陽能電池提供了有效的冷卻。冷凝板使用攪動摩擦焊工藝和一項MaxQ正申請的技術制成,該技術使其*結構集成了高熱性能,低的壓降和高穩(wěn)定性。產(chǎn)品使用小型材料以較低成本達到較輕的重量。
直流電阻電橋該CPV技術是Southwest Solar公司碟式聚光器綜合開發(fā)計劃的一部分。公司先前宣布其成功通過了測試,證明其集中碟式聚光器和空基開式循環(huán)渦輪機可以用來發(fā)電。
直流電阻電橋公司的CPV產(chǎn)品使用了*的多結太陽能電池,并且采用了聚光光學,電力電子學和生產(chǎn)方面的創(chuàng)新方法。該設計包含了一個*的太陽能流量管理性能,可以利用不均勻的光強,這使得CPV產(chǎn)品可以和專為聚光太陽能發(fā)電(CSP)設計的碟狀或日光反射太陽能收集器配合使用。
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