西門子變頻器是將工頻電源(50Hz或60Hz)轉(zhuǎn)換成各種頻率的交流電源，實(shí)現(xiàn)電機(jī)變速運(yùn)行的設(shè)備。控制電路控制主電路，整流電路將交流變?yōu)橹绷?，直流中間電路對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流變?yōu)榻涣?。?duì)于需要大量計(jì)算的逆變器，如矢量控制逆變器，有時(shí)需要CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算和相應(yīng)的電路。變頻調(diào)速是通過改變電機(jī)定子繞組的供電頻率來達(dá)到調(diào)速的目的。
西門子變頻器調(diào)試參數(shù)有下面這些：
1、控制方式
即速度控制，俯仰控制，PID控制或其他方式。采用控制方式后，應(yīng)根據(jù)控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí)。
2、載頻
載頻設(shè)置越高，諧波分量越高，與電纜長度、電機(jī)發(fā)熱、電纜發(fā)熱、變頻器發(fā)熱等因素密切相關(guān)。
3、頻率限制
即逆變器輸出頻率幅值的上下限。限頻是一種保護(hù)功能，防止因誤操作或外部定頻信號(hào)源故障導(dǎo)致輸出頻率過高或過低，從而防止設(shè)備損壞?？筛鶕?jù)應(yīng)用中的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。此功能也可用于限速。例如，有些帶式輸送機(jī)可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，以減少機(jī)械和皮帶的磨損，變頻器的上限頻率可設(shè)定為一定的頻率值，使帶式輸送機(jī)以固定的低工作速度運(yùn)行。
4、加減速時(shí)間
西門子變頻器的加速時(shí)間是輸出頻率從0上升到高頻率所需的時(shí)間，減速時(shí)間是輸出頻率從高頻率下降到0所需的時(shí)間。加速和減速時(shí)間通常由頻率設(shè)定信號(hào)的上升和下降決定。電機(jī)加速時(shí)，要限制頻率設(shè)定的上升速率，防止過流；電機(jī)減速時(shí)，要限制下降速率，防止過電壓。
加速時(shí)間設(shè)定要求：加速電流應(yīng)限制在變頻器過流容量以下，過流失速不應(yīng)引起變頻器跳閘；減速時(shí)間設(shè)定的要點(diǎn)是：防止平滑回路電壓過大，防止再生過電壓失速跳閘變頻器。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算，但在調(diào)試時(shí)，通常根據(jù)負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)設(shè)置較長的加減速時(shí)間，通過啟動(dòng)和停止電機(jī)觀察過流和過電壓報(bào)警；然后，加減速的設(shè)定時(shí)間逐漸縮短，根據(jù)運(yùn)行中無報(bào)警的原則，通過多次重復(fù)運(yùn)行，確定佳加減速時(shí)間。
5、扭矩增加
又稱轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是補(bǔ)償電機(jī)定子繞組電阻引起的低速轉(zhuǎn)矩減小，并提高低頻范圍f/V的方法。當(dāng)設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，加速過程中的電壓可自動(dòng)升高，以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)平穩(wěn)加速。如果采用人工補(bǔ)償，可根據(jù)負(fù)荷特性，特別是負(fù)荷的起動(dòng)特性，通過試驗(yàn)選擇較好的曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如果選擇不當(dāng)，低速時(shí)輸出電壓會(huì)過高，出現(xiàn)電能浪費(fèi)現(xiàn)象。即使電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)，電流也會(huì)很大，轉(zhuǎn)速也不會(huì)上升。
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