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收費(fèi)站服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備型號(hào) 
由于高速公路服務(wù)區(qū)的特殊性，每天排污量不一樣，特別是節(jié)假日和旅游旺季與平時(shí)的排污量相差很大，若采用大規(guī)模的污水處理設(shè)施，則運(yùn)行費(fèi)用高，且在排污量小時(shí)可能產(chǎn)生活性污泥營(yíng)養(yǎng)供給不足而導(dǎo)致微生物死亡，活性污泥失效;若采用小規(guī)模的污水處理設(shè)施，則高峰期時(shí)，活性污泥處理能力不夠，污水排放不能達(dá)標(biāo)。
目前國(guó)內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)污水基本采用傳統(tǒng)污水處理技術(shù)進(jìn)行處理，傳統(tǒng)污水處理技術(shù)一般采用化糞池、地埋一體式設(shè)備或SBR工藝。化糞池處理難以滿(mǎn)足排放要求，目前已經(jīng)進(jìn)入淘汰行列或作為預(yù)處理裝置。地埋一體式設(shè)備的布水、曝氣不易均勻，生物填料容易堵塞，且需要定期更換，費(fèi)用高，操作繁瑣，埋于地下的機(jī)電設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，維修更換麻煩。SBR工藝雖然運(yùn)行穩(wěn)定、出水水質(zhì)好，但投資和運(yùn)行費(fèi)用高且對(duì)管理的要求也高。本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路服務(wù)區(qū)污水處理裝置，解決了建設(shè)及維護(hù)成本高、操作繁瑣、適應(yīng)性弱、不能滿(mǎn)足排放要求等問(wèn)題。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為：一種高速公路服務(wù)區(qū)污水處理裝置，包括依次設(shè)置的預(yù)處理室、濕地、出水控制塘和集水池，第一進(jìn)水管與預(yù)處理室連接，預(yù)處理室設(shè)有進(jìn)水口和出水口，第一進(jìn)水管與預(yù)處理室進(jìn)水口連接，第一出水管與預(yù)處理室出水口連接，第一出水管另一端與均流管連接，均流管與分流管連接，濕地設(shè)有進(jìn)水口和出水口，分流管另一端通過(guò)第二進(jìn)水管與濕地的進(jìn)水口連接，出水控制塘設(shè)有進(jìn)水口和出水口，濕地的出水口通過(guò)第二出水管與出水控制塘進(jìn)水口連接，出水控制塘出水口通過(guò)第三出水管與集水池連接。
收費(fèi)站服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備型號(hào) 顯著優(yōu)點(diǎn)在于：(1)建設(shè)及維護(hù)成本低;(2)采用濕地，可以綜合利用服務(wù)區(qū)綠化面積;(3)采用出水控制塘，因地制宜采用人造生態(tài)環(huán)境，利用生態(tài)環(huán)境的凈化能力來(lái)處理污水;(4)本實(shí)用新型使污水中的廢物成為生境中生物的營(yíng)養(yǎng)物，變廢為寶，有利于環(huán)境保護(hù)。目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)水資源和能源的巨大需求，以及未經(jīng)處理的污水對(duì)環(huán)境壓力日益巨大，嚴(yán)重的破壞了河流、湖泊水體的生態(tài)平衡，污染了大量耕地，同時(shí)，我國(guó)旅游業(yè)的飛速發(fā)展，也為環(huán)境帶來(lái)了具大壓力，旅游業(yè)產(chǎn)生的污水一般都在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，這給集中處理帶來(lái)了很大的困難，現(xiàn)普遍應(yīng)用的A/A/O和SBR等技術(shù)存在工藝復(fù)雜，能耗高和產(chǎn)生的污泥量大等缺點(diǎn)，同時(shí)水量小不穩(wěn)定，水質(zhì)波動(dòng)大等問(wèn)題，如何進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)合理、管理簡(jiǎn)單的污水資源化利用的新型設(shè)施更顯得尤為重要。
因此，如何對(duì)生化性好、水量小不穩(wěn)定、水質(zhì)波動(dòng)大的廢水進(jìn)行無(wú)害化處理、資源化利用，形成循環(huán)利用的再生水資源的同時(shí)，減少能源消耗和污泥的產(chǎn)生，減輕后續(xù)污泥處理壓力，提供一種效果突出的反應(yīng)裝置，是該領(lǐng)域當(dāng)前急待解決的難題之一。