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由于大氣污染的日益嚴(yán)重，LNG作為一種清潔能源越來(lái)越受到國(guó)家的重視。
我國(guó)的LNG主要分兩種
1
常規(guī)LNG，即油氣田開(kāi)采、進(jìn)口LNG的沿海接收站，2006年中國(guó)LNG接收站投產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾個(gè)接收站投入運(yùn)營(yíng)。
2
非常規(guī)LNG，即通過(guò)各種反應(yīng)或間接開(kāi)采終合成LNG，包括焦?fàn)t煤氣制LNG、煤層氣制LNG、煤制氣及合成氨尾氣制LNG，電石制LNG等。
接收或者轉(zhuǎn)化制LNG的運(yùn)輸主要是通過(guò)地下長(zhǎng)輸管線(xiàn)和路用槽罐車(chē)，路用槽罐車(chē)在早些年僅使用低溫鶴管或者金屬軟管來(lái)連接，比較粗糙簡(jiǎn)陋無(wú)法達(dá)到定量裝車(chē)的效果，而且軟管連接浪費(fèi)較大，事故發(fā)生較多。所以一種全新的更加安全環(huán)保的裝車(chē)設(shè)備逐漸被市場(chǎng)所接受，它就是LNG裝車(chē)橇。
LNG裝車(chē)橇簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是將控制器、工藝管線(xiàn)、檢測(cè)與控制儀表集成為一體的設(shè)備，集成了液相管線(xiàn)、氣相管線(xiàn)、回收管線(xiàn)、集液管線(xiàn)、氮?dú)饪刂乒芫€(xiàn)，所有管線(xiàn)都有相應(yīng)的控制閥門(mén)，操作者可以通過(guò)對(duì)閥門(mén)的控制進(jìn)行LNG灌裝作業(yè)。
LNG裝車(chē)撬集成了大量的檢測(cè)與控制儀表，包括流量計(jì)、壓力、溫度變送器、防靜電檢測(cè)裝置、ESD開(kāi)關(guān)等，所有這些儀器被一套PLC邏輯系統(tǒng)控制，根據(jù)裝卸車(chē)的邏輯順序，由*處理器按程序執(zhí)行裝卸作業(yè)，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊占地空間小，為許多客戶(hù)解決了裝車(chē)區(qū)域狹小場(chǎng)地雜亂的問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)邏輯清晰安全可靠大大降低了現(xiàn)場(chǎng)工人手動(dòng)操作的失誤率，減少了裝車(chē)區(qū)的事故率。而它更強(qiáng)大的作用是監(jiān)控范圍廣：包括LNG的裝卸計(jì)量以及系統(tǒng)流量控制、整個(gè)系統(tǒng)的壓力、溫度測(cè)量和控制，動(dòng)態(tài)顯示接收站裝卸生產(chǎn)過(guò)程等；實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可以遠(yuǎn)程控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，提早發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理避免更大事故的發(fā)生，并對(duì)異常工況進(jìn)行報(bào)警并備案存儲(chǔ)。
介紹了LNG裝車(chē)橇的整體情況，那我們?cè)賮?lái)了解一下恩發(fā)公司在LNG裝車(chē)橇上面的優(yōu)勢(shì)吧：
低溫鶴管的核心部件就是低溫旋轉(zhuǎn)接頭，恩發(fā)公司的旋轉(zhuǎn)接頭采用獨(dú)立開(kāi)發(fā)的技術(shù)，配合的氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)，在市場(chǎng)上已經(jīng)取得了近百套的應(yīng)用業(yè)績(jī)，用戶(hù)滿(mǎn)意率達(dá)到99%以上，可以說(shuō)是恩發(fā)公司的明星產(chǎn)品；
國(guó)家出臺(tái)規(guī)范LNG鶴管強(qiáng)制加裝拉斷閥，而恩發(fā)公司選用的是定制拉斷閥，此款拉斷閥采用無(wú)破壞性拉斷形式，在拉斷之后沒(méi)有零部件的損壞并可以直接復(fù)原，減少了后期使用維護(hù)的成本，而且拉斷后密封效果良好，斷開(kāi)瞬間泄漏量極小，被越來(lái)越多的客戶(hù)選為拉斷閥品牌；
對(duì)自動(dòng)化橇裝產(chǎn)品投入了大量的人力物力進(jìn)行深度研發(fā)，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)的研發(fā)，測(cè)試和檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，在蘇州與連云港都擁有工程方面的專(zhuān)家與的技術(shù)服務(wù)人員，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中的手資料反饋，為客戶(hù)定制專(zhuān)屬于他們自己的自動(dòng)化撬裝方案。