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三角帶在使用一段時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？

三角帶打滑緣故起因：

1、三角帶過松，三角帶磨損嚴(yán)峻 聯(lián)組三角帶優(yōu)點(diǎn)，三角帶或帶輪外貌有油污。解除要領(lǐng)：三角帶過松應(yīng)前移柴油機(jī)并緊固機(jī)角螺絲，或調(diào)解拖帶輪。三角帶的松緊應(yīng)用拇指在緊邊跨距中點(diǎn)施壓約2千克的力，皮帶下陷8-12毫米為宜;三角帶磨損嚴(yán)峻應(yīng)改換;三角帶或帶輪外貌有油污應(yīng)用干布擦凈。

2、三角帶扭轉(zhuǎn)。緣故起因：兩帶輪未對(duì)齊。解除要領(lǐng)：調(diào)解柴油機(jī)位置 聯(lián)組三角帶型號(hào)，三角帶，使兩帶輪對(duì)齊。

3、聚散器打滑。緣故起因：摩擦片沾油、摩擦片磨損嚴(yán)峻;壓緊彈簧彈力變?nèi)趸蛘蹟?。解除要領(lǐng)：摩擦片沾油應(yīng)拆開聚散器，用汽油洗凈晾干，彈簧力變?nèi)趸蛘蹟鄳?yīng)調(diào)理疏散杠桿、改換新彈簧。

4、聚散器疏散不清。緣故起因：聚散器踏板行程過大或過小;疏散杠桿壓縮行程不足或三個(gè)疏散杠桿不在統(tǒng)一平面內(nèi)。解除要領(lǐng)：前一種環(huán)境，應(yīng)調(diào)解聚散器拉桿自由行程，使其到達(dá)30-50毫米;后一種環(huán)境應(yīng)調(diào)解三個(gè)疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-0.4毫米)溝通，即在統(tǒng)一平面內(nèi)。

5、換檔堅(jiān)苦或掛不上檔。緣故起因：聚散器疏散不清;換檔桿與拉桿討論位置差池，拔叉不到位，換檔桿與銷軸脫焊。解除要領(lǐng)：聚散器疏散不清，須調(diào)解聚散器;拔叉拔不到位，應(yīng)調(diào)解換檔桿與拉桿討論位置，使拔叉拔到位。

6、自動(dòng)脫檔。緣故起因：拔叉彈簧力不敷;掛檔不到位;拔叉軸定位槽磨損。解除要領(lǐng)：掛檔不到位，需調(diào)解拉桿討論，使拔叉到位，定位槽磨損，可將拔叉軸動(dòng)彈九十度。