儀表盤是指用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。儀表盤可帶外照明，亦可附接控制臺，有各種形式及規(guī)格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤組合成一個整體。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。除此之外，現(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈。
車速里程表車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。電子車速表，zui常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動。其特點是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。
轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對稱地放置在一起?，F(xiàn)在轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式。表內(nèi)有數(shù)字集成電路.它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值。不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響。數(shù)值不太。
機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅(qū)動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時它仍然亮著。就表示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能不正常了。
水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅(qū)動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當.現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
燃油表內(nèi)有兩個線圈。分別在 "F”與"E”一側(cè)，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱.也就決定了指針的偏轉(zhuǎn)方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。
zui后是各種指示燈和警示燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈等來展示汽車的各種狀態(tài)。
但是這些并不是一成不變的車儀表隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展而不斷改革技術(shù)，經(jīng)歷了幾次變革，不管是從形態(tài)還是功能，都發(fā)生了巨大的變化。它已不再僅僅是一個提供轉(zhuǎn)速、車速的簡單元件，它能展示更多重要的汽車信息，甚至發(fā)出警告。集成和數(shù)字控制技術(shù)的普及，讓汽車儀表的功能的豐富，并且視覺效果也更加賞心悅目。
從1908年的福特T型車至今，汽車儀表盤發(fā)展，總體可以歸納為4個階段：機械式儀表盤、電磁脈沖式儀表盤、全數(shù)字液晶儀表盤、HUD+全數(shù)字液晶儀表盤。
機械式儀表盤，表盤上現(xiàn)實的速度的指針的轉(zhuǎn)軸由一根柔性金屬管與變速器上的某個齒輪鏈接，通過此輪的轉(zhuǎn)速模擬出儀表盤上的車速。
電磁脈沖式儀表盤是由純機械的顯示架構(gòu)發(fā)展成電磁脈沖的，增加了熒光背光面盤，結(jié)合一塊LCD的行車電腦屏幕，讓行車信息在夜間顯示更加便利。
全數(shù)字液晶儀表盤液晶顯示技術(shù)日益成熟，是全數(shù)字液晶儀表在高配汽車得到普及的技術(shù)支撐點；大量信息涌入到車載系統(tǒng)，是全數(shù)字液晶儀表發(fā)展硬性需求。
HUD+全數(shù)字液晶儀表盤。HUD(平視顯示)技術(shù)在高配汽車逐步得到普及，但是目前還不能夠替代燃油汽車儀表盤，HUD與液晶儀表盤并存形式存在，HUD更加適合顯示簡單信息，例如：車速、限速、轉(zhuǎn)速、簡單導(dǎo)航、相關(guān)報警提示信息，等，而液晶儀表盤顯示更加豐富信息，如：車載娛樂多媒體、社交信息，等。
隨著時間推移、AR/VR技術(shù)不斷發(fā)展，HUD進入VR-HUD結(jié)合多通道輸入交互方式(體感交互、語音交互、眼動交互、腦動交互，等等)，有效地提高駕駛員對路況信息識別，提升駕駛體驗感。HUD發(fā)展?jié)摿薮?，當進入AR-HUD階段，信息輸出方面，更加方便于駕駛員一目了然了解車輛相關(guān)信息，有效地提高駕駛員對路況信息識別與危險狀況感知；信息輸入，結(jié)合方向盤、多點觸摸、體感交互、語音交互、眼動交互，等，方便于駕駛員游刃有余地操控車輛，為駕駛員提供不同凡響的駕駛體驗。
從行業(yè)趨勢看，高清、集成、智能是汽車儀表及顯示技術(shù)的三大發(fā)展方向?；诠?yīng)商的集成能力和未來科技的發(fā)展，儀表盤將能夠顯示更多的安全和娛樂信息，汽車儀表也會集成入更多的主動安全、ADAS信息，與網(wǎng)絡(luò)的互動也變得更頻繁，系統(tǒng)變得越來越開放。和中控娛樂信息系統(tǒng)一體化融合，集成手勢控制，語音控制等操作功能。優(yōu)化HUD平視顯示技術(shù)，將安全信息與娛樂導(dǎo)航等信息更直觀安全傳遞給駕駛員。
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