精品一区二区国语对白,国产成人精品三上悠亚久久,欧美性猛交xxxx88,亚洲中文字幕国产av,极品少妇被猛得白浆直流草莓视频,91精品成人www

德國(guó)wika投入式液位基于所測(cè)液體靜壓與該液體的高度成比例的原理，采用先進(jìn)的隔離型擴(kuò)散硅敏感元件或陶瓷電容壓力敏感傳感器制作而成，將靜壓轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和線性修正，轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)（一般為4～20mA/1～5VDC）的一種測(cè)量液位的壓力傳感器，又可以稱之為“靜壓液位計(jì)、液位變送器、液位傳感器、水位傳感器”。

1. 德國(guó)wika投入式液位的工作原理及其他液位測(cè)量方式的比較
德國(guó)wika投入式液位計(jì)的基本工作原理就是靜壓液位測(cè)量。液體介質(zhì)中某一個(gè)深度產(chǎn)生的壓力就是測(cè)量點(diǎn)以上的介質(zhì)自身的重量所產(chǎn)生的。它與介質(zhì)的密度和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣瘸烧?。通過(guò)公式P=ρgh反映了他們之間的比例關(guān)系。其中P=壓力，ρ＝介質(zhì)密度，g＝重力加速度，h＝測(cè)量點(diǎn)的深度。所以投入式液位計(jì)測(cè)量的物理量其實(shí)是壓力，通過(guò)投入式液位計(jì)的標(biāo)定單位mH2O就可以了解。而實(shí)際的液位必須通過(guò)知道密度和重力加速度這兩個(gè)參數(shù)后通過(guò)換算獲得。這樣的換算在工業(yè)領(lǐng)域中通常是通過(guò)二次儀表或者PLC進(jìn)行的。
德國(guó)wika投入式液位計(jì)的優(yōu)點(diǎn)主要有：測(cè)量精度高；安裝方便；信號(hào)可遠(yuǎn)傳遙控；可以通過(guò)選擇不同的材料耐各種介質(zhì)腐蝕；適合用于防爆場(chǎng)合；價(jià)格適中；
缺點(diǎn)表現(xiàn)為：測(cè)量信號(hào)需要換算；無(wú)法測(cè)量超過(guò)125?C的高溫介質(zhì)溫度；測(cè)量介質(zhì)的密度必須均勻一致。

在工業(yè)領(lǐng)域中要測(cè)量液位除了德國(guó)wika投入式液位計(jì)的靜壓液位測(cè)量外，還有許多其他的方式和原理:

一： 德國(guó)wika浮球液位計(jì)是一種依靠浮力原理測(cè)量液位的方法。通常是通過(guò)浮球與刻度尺配合的方式使觀測(cè)者能夠直觀讀取液位的高度。
優(yōu)點(diǎn)：能夠快速，直觀的讀數(shù)；價(jià)格低廉；安裝簡(jiǎn)便
缺點(diǎn)：精度低；安裝受容器形狀結(jié)構(gòu)的限制比較大；不適合用于腐蝕性強(qiáng)，有危險(xiǎn)性的介質(zhì)；無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳和調(diào)節(jié)；

二： 德國(guó)wika磁翻板液位計(jì)是靠安裝在容器內(nèi)部的磁力浮子，帶動(dòng)容器外部的磁力翻板翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換和液位顯示。
優(yōu)點(diǎn)：能夠快速，直觀的讀數(shù)；價(jià)格較低；可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳和調(diào)節(jié)；
缺點(diǎn)：精度低；安裝復(fù)雜；量程限制；安裝體積比較大；

三：電容式液位傳感器是利用金屬棒和容器壁構(gòu)成的電容兩極板間電容值變化與介質(zhì)和液面上氣體的介電常數(shù)比例變化之間的數(shù)學(xué)關(guān)系換算出液位值。
優(yōu)點(diǎn)：體積較小，容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳和調(diào)節(jié)；適用于具有腐蝕性和高壓介質(zhì)；
缺點(diǎn)：介質(zhì)和液面上部的介電常數(shù)必須保持恒定才能準(zhǔn)確測(cè)量；測(cè)量范圍受金屬棒長(zhǎng)度限制；對(duì)容器材質(zhì)有較高的要求；被測(cè)介質(zhì)具有導(dǎo)電性；

四：德國(guó)wika雷達(dá)液位計(jì)是通過(guò)探測(cè)自身發(fā)出的微波（波長(zhǎng)很短的電磁波）被液面反射后的信息換算液/物面位置。
優(yōu)點(diǎn)：可以測(cè)量壓力容器內(nèi)液位，可以忽略高溫、高壓、結(jié)垢和冷凝物的影響；精度較高；與介質(zhì)無(wú)直接接觸；耐腐蝕性強(qiáng)；可在真空環(huán)境中使用；安裝簡(jiǎn)便
缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴；受容器幾何結(jié)構(gòu)和材料特性影響；容易受電磁波干擾

五：超聲波液位計(jì)是通過(guò)探測(cè)自身發(fā)出的超聲波被液面反射的后的信號(hào)換算液/物面位置的。
優(yōu)點(diǎn)：與介質(zhì)無(wú)直接接觸；耐腐蝕性強(qiáng)；精度較高；安裝簡(jiǎn)便
缺點(diǎn)：價(jià)格比較昂貴；超聲波受傳輸媒介的氣體成分影響較大；受容器幾何結(jié)構(gòu)特性影響較大；不適用于有氣泡或懸浮物的介質(zhì)；容易受電磁波干擾；

六：氣泡法是通過(guò)氣源從容器底部向介質(zhì)內(nèi)充氣。供氣系統(tǒng)內(nèi)的吹氣壓力只有與容器底部的液體靜壓平衡時(shí)，氣體才會(huì)從氣管內(nèi)進(jìn)入容器形成氣泡。這時(shí)測(cè)量供氣系統(tǒng)內(nèi)的氣壓可換算出測(cè)量點(diǎn)的靜壓，進(jìn)而得到液位值。
優(yōu)點(diǎn)： 耐腐蝕性強(qiáng)；能夠測(cè)量高溫介質(zhì)；
缺點(diǎn)：維護(hù)費(fèi)用較高；精度較低

2. 德國(guó)wika投入式液位計(jì)特點(diǎn)介紹
a) 精度從0.25％ FSO到0.05％ FSO有多種選擇。
b) 大氣管通過(guò)三重過(guò)濾系統(tǒng)將凝露問(wèn)題造成的影響降到zui低。
c) 高溫型投入式液位計(jì)LMK458能夠測(cè)量zui高到125?C的介質(zhì)。
d) 大多數(shù)投入式液位計(jì)都能通過(guò)增配Pt100溫度傳感器同時(shí)實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的溫度信號(hào)輸出。
e) 可選的殼體、線纜外套、接液密封圈材質(zhì)多種多樣，以應(yīng)對(duì)客戶不同的對(duì)耐腐蝕要求。
f) 各種認(rèn)證：防爆，CE，船級(jí)社認(rèn)證齊全。
g) 價(jià)位適中，屬于國(guó)外進(jìn)口低價(jià)位產(chǎn)品。

3. 應(yīng)用案例
a) 具體應(yīng)用：海水循環(huán)是通過(guò)控制閘門上下游水位落差保證循環(huán)系統(tǒng)中的海水冷凝循環(huán)的流速和流動(dòng)方向。LMK457的作用就是保證上下游水位落差始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。并由投入式液位計(jì)提供的信號(hào)控制閘門開合的位置。

b) 油輪壓載艙液位測(cè)量：在油輪中共64個(gè)艙中使用液位計(jì)LMK457以投入式或側(cè)裝的方式測(cè)量 17個(gè)壓載艙、4個(gè)淡水艙、22個(gè)油艙/燃油艙、11個(gè)機(jī)油艙、2個(gè)灰水艙、2個(gè)污油艙、2個(gè)儲(chǔ)備艙中儲(chǔ)存的各種液體介質(zhì)以及4個(gè)吃水深度的測(cè)量。采用的量程統(tǒng)一為20mH2O。用于壓載艙中海水介質(zhì)測(cè)量的采用CuNiFe合金殼體以耐海水腐蝕。德國(guó)wika投入式液位計(jì)采用側(cè)裝方式通過(guò)球閥與船底壁連接，進(jìn)行船體吃水形態(tài)監(jiān)測(cè)。

c)地下水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中采用6套投入式LMP307量程50-60mH2O在廣東省內(nèi)幾個(gè)觀測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控地下水位變動(dòng)。鋼管打入地下一定的深度后，在鋼管內(nèi)裝入投入式液位計(jì)。通過(guò)輸出信號(hào)檢測(cè)水位波動(dòng)狀況，尋找地震發(fā)生前地下水位可能出現(xiàn)的不正常波動(dòng)跡象。

d) 污水處理廠提供德國(guó)wika投入式液位計(jì)，5mH2O量程配PVC殼體和FEP線纜，對(duì)需凈化處理的含大量酸性溶液的污水儲(chǔ)液槽進(jìn)行液位監(jiān)控。介質(zhì)中同時(shí)有大量的鐵屑漂浮物。安裝時(shí)不將液位計(jì)投入到槽底，而是懸浮在距離槽底1m左右的位置，并定期進(jìn)行清洗。保證探頭不被埋沒在槽底污物中，并且保持探頭膜片的潔凈。

e) 長(zhǎng)江航道大壩船閘采用德國(guó)wika投入式液位計(jì)投入式液位計(jì)對(duì)閘門上下游液位進(jìn)行監(jiān)控保證船只在通過(guò)閘門時(shí)安全平穩(wěn)。具體應(yīng)用：在閘門內(nèi)外各安裝一套投入式液位計(jì)，通過(guò)內(nèi)外側(cè)液位變化的速度調(diào)整閘門打開的位置，直至上下游水位一致船只通過(guò)后。關(guān)閘蓄水。