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*，緊固件的摩擦系數(shù)對于緊固件的裝配質(zhì)量有著重要影響，摩擦系數(shù)過小導(dǎo)致螺栓裝配過程中產(chǎn)生的軸向力過大，有可能超過其屈服強(qiáng)度，導(dǎo)致螺栓產(chǎn)生塑性變形而失效；摩擦系數(shù)過大又會導(dǎo)致軸向力過小，不能保證連接強(qiáng)度。以汽車標(biāo)準(zhǔn)件為例，螺栓失效有可能導(dǎo)致車輛駕乘舒適度降低，嚴(yán)重時甚至造成車輛損毀、人員傷亡；因此，應(yīng)該嚴(yán)格控制其摩擦系數(shù)，以保證緊固件連接系統(tǒng)的裝配質(zhì)量。

上海百若試驗(yàn)儀器有限公司開發(fā)的NZA系列多功能螺栓緊固分析系統(tǒng)在螺栓質(zhì)量控制、裝配質(zhì)量控制和緊固件開發(fā)中發(fā)揮著重要應(yīng)用。

某緊固件生產(chǎn)廠家為主機(jī)廠提供六角頭與平墊組合螺栓（M12x1.25，材料為SCM435，強(qiáng)度等級為10.9級），但是螺栓裝配到車上路試過程中發(fā)現(xiàn)螺栓連接部位產(chǎn)生異響。將所提供的螺栓采用NZA-2000型多功能緊固分析系統(tǒng)測試發(fā)現(xiàn)其總摩擦系數(shù)為0.20，端面摩擦系數(shù)為0.25，產(chǎn)生的夾緊力僅為29.94kN（而10.9級M12細(xì)牙螺栓的保證載荷為76.4kN）。也就是說摩擦系數(shù)太大導(dǎo)致了裝配過程中產(chǎn)生的軸向力太小，連接不牢固，從而使裝配后的車輛產(chǎn)生異響，車輛長時間在該狀態(tài)下運(yùn)行很可能會導(dǎo)致不可預(yù)測的事故。

隨后，該廠根據(jù)所測量的摩擦系數(shù)和軸向力，改進(jìn)了其螺栓成型的相關(guān)模具和加工工藝，例如組合墊片單面磨削、單面倒角、螺栓涂摩擦系數(shù)穩(wěn)定劑等。改進(jìn)后的螺栓和墊片組合件在NZA-2000型多功能緊固分析系統(tǒng)上測試發(fā)現(xiàn)，其總摩擦系數(shù)為0.11，端面摩擦系數(shù)為0.07，軸向力為75.95kN；重新裝配到車輛上路試，螺栓連接可靠、無異響。