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    高速公路的一條通道儼然被兩輛大貨車給堵住了，來往其他車輛只能從另一條通道走了，道路看上去就顯得太擁擠了。具體一查原來是這兩輛貨車超載了，但是司機(jī)卻懷疑道路工作人員所用的編寫地磅的測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，他們堅決認(rèn)為自己的車所裝貨物是不會超重的，所以他們要求相關(guān)部門能重新稱重。但是公營子收費站及上級主管部門凌源高速公路管理處對于他們的要求都沒有同意，這樣一來雙方就出現(xiàn)了矛盾。

    收費站聲稱相關(guān)規(guī)定中有表明，為確保高速公路的車輛運行暢通，貨運車輛在收費站出口只能進(jìn)行一次稱重測量。

    但是現(xiàn)在為何便攜地磅秤出現(xiàn)誤差？為何不讓重復(fù)過秤？其實誤差是必然存在，便攜式地磅秤的測量誤差就與以下幾點有關(guān)系：

1、便攜式地磅秤在測量時車輛應(yīng)以5km/h的速度勻速過磅，誤差范圍在正負(fù)5％之內(nèi)，如果貨車稱重的結(jié)果誤差小于5％，算是正常情況。

2、如果貨車車胎沒有*壓在便攜式地磅秤的感應(yīng)線圈上，或者車速突然變化等都是會影響計重結(jié)果的。

3、由于動態(tài)稱重誤差的存在，即使第二次稱量，結(jié)果與*次一定會存在差異。所以為了避免糾紛、影響其他車輛的通行，有關(guān)部門規(guī)定只允許一次稱量。

4、如果貨車在便攜地磅秤前突然剎車，稱重結(jié)果會低于實際結(jié)果，俗稱“跳磅”。但如果剎車位置不對，則會增加稱重的結(jié)果。

    管理部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，司機(jī)經(jīng)常“跳秤”，如每個貨車都要求復(fù)稱的話，作假風(fēng)氣就會越來越嚴(yán)重，對高速收費也會造成大的損失。