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汽車行業(yè):通用汽車、上海大眾、一汽大眾、神龍汽車、廣州本田、廣州豐田等
紅外熱像儀只能測量電機(jī)外殼,我要知道內(nèi)部溫度該怎么辦?
雖然紅外成像儀無法看到電機(jī)內(nèi)部,但外部表面溫度足以指示出內(nèi)部溫度高低。隨著電機(jī)內(nèi)部溫度的升高,其
外表面的溫度也升高。下面我們看一個檢測實例:
我們要檢測一個F級電機(jī)的溫度,其zui高溫度限制為135℃(外殼上的銘牌中有標(biāo)示),我們可用一個接觸式溫
度探頭(如K型熱電偶、Pt100鉑電阻等)安裝在電機(jī)內(nèi)部(注意絕緣?。?,同時使用紅外熱像儀檢測對應(yīng)外殼的溫
度,熱電偶得到的溫度與熱像儀得到的溫度差即為修正值,通過實驗我們得知F級電機(jī)內(nèi)部與外殼的溫差一般在30-
40℃(內(nèi)部溫度高),故只要該級電機(jī)外殼溫度控制在90℃以下即可保證正常運行。
請注意:不同級別的電機(jī)內(nèi)部空間和溫度傳遞均不一樣,若檢測電機(jī)的級別改變,請按上述測試方式得到新的
修正值。
拍攝時可能會遇到哪些問題?
1 從接線盒外殼的溫度分布檢測內(nèi)部接線的情況
通常接線端子在正常工作時的發(fā)熱不足以使接線盒外殼產(chǎn)生溫度差,故在大部分情況下,接線盒外殼的溫度是
一致的,即在熱像圖中顯示為均一顏色;但如果接線端子發(fā)生故障(接線松動、氧化腐蝕、連接過緊等),則接線
盒外殼會呈現(xiàn)出與其他電機(jī)接線盒不同的溫度,或者我們在日常對該電機(jī)的溫度檢測記錄中也可以發(fā)現(xiàn)。2 多少溫度才算偏高?
對于沒有明確溫度限定的電機(jī)部件來說,NETA(電氣測試協(xié)會)提供的指南規(guī)定,當(dāng)相似負(fù)載下相似部件的
溫度差超過15℃時,應(yīng)立即進(jìn)行維修;當(dāng)部件與環(huán)境溫度的溫度差超過40℃時,也要立即進(jìn)行維修。
一般來說,設(shè)計一條將所有關(guān)鍵電機(jī)包括在內(nèi)的定期檢查路徑是一個非常好的做法。檢查之后,將每個設(shè)備的
熱圖像保存到計算機(jī)上,并隨時間跟蹤測量結(jié)果。這樣就會獲得可用于比較的基礎(chǔ)圖像,可以確定一個熱點是否正
常,并在維修之后確認(rèn)維修是否有效。
如何能做好電機(jī)的紅外熱像檢測?
1 拍攝時要注意盡量避免測量陽光直設(shè),在陰影處拍攝不容易受到陽光干擾,效果較好。
2 拍攝時注意觀察周圍有無其他熱源,特別對于表面較光亮的電機(jī),其外殼較易反射周圍熱源,造成檢測干擾,故在
拍攝時若周圍有熱源,請改變拍攝角度。
3 建議客戶使用軟件將結(jié)果記錄在報告中,熱圖和溫度數(shù)據(jù),這樣可通過記錄及時發(fā)現(xiàn)問題。
4 注意記錄電機(jī)的負(fù)載和環(huán)境溫度。
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