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　　高壓斷路器是電力系統(tǒng)中zui重要的控制設(shè)備之一。電網(wǎng)中高壓斷路器的運(yùn)行數(shù)量zui多，運(yùn)行條件和技術(shù)要求比較復(fù)雜，其運(yùn)行可靠性不僅關(guān)系到高壓斷路器本身，而且影響到其它設(shè)備乃至整個(gè)電網(wǎng)。因此，對(duì)高壓斷路器的動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)試是一項(xiàng)很重要的工作，但采用傳統(tǒng)的方法對(duì)高壓斷路器進(jìn)行動(dòng)特性測(cè)試時(shí)存在操作復(fù)雜、測(cè)試精度低等缺點(diǎn)，為了解決這些問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了BOKC-6B高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀。
　　
　　速度傳感器安裝說(shuō)明
　　
　　一般來(lái)說(shuō)，可以看見(jiàn)直線運(yùn)動(dòng)部分的開(kāi)關(guān)都可以采用直線傳感器。沒(méi)有直線運(yùn)動(dòng)部分裸露在外的開(kāi)關(guān)，可以采用角速度傳感器。
　　
　　安裝傳感器時(shí)，盡量讓傳感器安裝在zui靠近動(dòng)觸頭的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以免中間轉(zhuǎn)換部分的間隙或非線性影響測(cè)試準(zhǔn)確度。直線傳感器的速度、行程測(cè)試準(zhǔn)確度zui高、zui可靠。建議盡可能采用直線傳感器。
　　
　　1.直線傳感器安裝
　　
　　隨機(jī)配備有長(zhǎng)度分別為50mm和300mm的直線傳感器。其中50mm的直線傳感器主要用于真空開(kāi)關(guān)的行程及速度測(cè)試，測(cè)試行程<40mm；300mm的直線傳感器主要用于SF6的行程及速度測(cè)試，測(cè)試行程<280mm。用于110kV、220kV的少油開(kāi)關(guān)測(cè)試時(shí)，由于行程較長(zhǎng)，直接安裝在動(dòng)觸頭上不方便，只能在傳動(dòng)桿上間接測(cè)量。2.角速度傳感器安裝
　　
　　角速度傳感器分為角速度阻式傳感器和角速度編碼傳感器。角速度阻式傳感器為高精度電位器，角速度編碼傳感器采用光柵原理。角速度傳感器直接測(cè)試旋轉(zhuǎn)角度與時(shí)間的關(guān)系，再根據(jù)輸入的參考開(kāi)距或總行程自動(dòng)計(jì)算比例系數(shù)，zui后換算成實(shí)際的速度和行程。
　　
　　2．控制線接線說(shuō)明
　　
　　本測(cè)試儀內(nèi)部可輸出用于高壓開(kāi)關(guān)合、分閘所需的直流電源，可進(jìn)行開(kāi)關(guān)試驗(yàn)的內(nèi)同步、外同步、空節(jié)點(diǎn)三種不同的控制方式。
　　
　　(1)內(nèi)同步試驗(yàn)接線
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，如果采用儀器內(nèi)部電源，根據(jù)試驗(yàn)線圈電壓，設(shè)置內(nèi)同步方式、額定電壓，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開(kāi)關(guān)的相應(yīng)位置，另一頭接入到儀器面板的“內(nèi)同步”端口(航空插頭)。
　　
　　接線時(shí)注意切斷高壓開(kāi)關(guān)裝置自有的操作電源(斷開(kāi)刀鍘或者拔掉保險(xiǎn))，以免兩種電源沖突。
　　
　　(2)外同步試驗(yàn)接線
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，如果采用儀器外部電源，就要選擇“外同步”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開(kāi)關(guān)的相應(yīng)位置，另一頭接入到儀器面板的“外同步”端口(航空插頭)。
　　
　　(3)無(wú)源接點(diǎn)同步試驗(yàn)接線
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，如果采用被試驗(yàn)的高壓開(kāi)關(guān)的自身分、合閘電源，就要選擇“空接點(diǎn)”方式，將合閘控制線(紅色)、分閘控制線(綠色)、公共線(黑色)接入到開(kāi)關(guān)的相應(yīng)位置，另一頭接入到儀器面板的“空節(jié)點(diǎn)”端口(航空插頭)。儀器提供2路獨(dú)立無(wú)源的空接觸點(diǎn)。高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀。