伊藤5KW電啟動柴油發(fā)電機(jī)YT6800T

    在電力系統(tǒng)中,由于斷路器操作機(jī)構(gòu)及其電氣控制回路等故障引起的斷路器的非全相運(yùn)行導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱或燒毀事故,不僅對電廠是一個重大的損失,也給電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來了*的威脅,特別是近年來全國電力供應(yīng)非常緊張的條件下,若由于發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的裝置,在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中處于核心的地位.早期的定速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)普遍采用感應(yīng)發(fā)電機(jī),而雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子回路接入了勵磁用功率變換器,從而產(chǎn)生了可變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),因其具有風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率高、沖擊載荷小等優(yōu)點(diǎn)。

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伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

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 發(fā)電機(jī)組發(fā)生氣隙偏心故障時定子繞組并聯(lián)支路的環(huán)流特征。首先推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時定子繞組并聯(lián)支路間電壓差的表達(dá)式,然后通過分析氣隙靜偏心和動偏心時各參數(shù)的變化得到了定子繞組并聯(lián)支路的環(huán)流特性,從而得到了偏心故障的機(jī)電多重特征。實(shí)測的SDF-9型故障模擬發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果基本吻合,揭示了氣隙偏心的機(jī)械故障與發(fā)電機(jī)電氣特征之間的關(guān)系,指出發(fā)電機(jī)的電流特征也可作為診斷發(fā)電機(jī)機(jī)械故障的依據(jù)。