產(chǎn)地 |
進(jìn)口 |
加工定制 |
否 |
應(yīng)用范圍 |
控制系統(tǒng) |
日本伊藤YT2-20KVA-ATS與YT6800T售價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪,泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè),所以增壓器的工作溫度很高,而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn),如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作,因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,由機(jī)油來進(jìn)行潤滑,還有冷卻液為柴油發(fā)電機(jī)的增壓器進(jìn)行冷卻。
日本伊藤YT2-20KVA-ATS與YT6800T售價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪,泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè),所以增壓器的工作溫度很高,而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn),如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作,因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,由機(jī)油來進(jìn)行潤滑,還有冷卻液為柴油發(fā)電機(jī)的增壓器進(jìn)行冷卻。
詳細(xì)參數(shù):
15KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-20KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | 4100D |
動(dòng)力型式 | | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | | 15KW /18.75KVA |
zui大功率 | | 16.5KW / 20KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 28 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | | 3.26 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | | H |
潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤470 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 760 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 2000× 850× 1070 |
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關(guān)于定時(shí)限過勵(lì)磁保護(hù)的動(dòng)作延時(shí),應(yīng)按保護(hù)的出口方式及被保護(hù)的設(shè)備情況而定。當(dāng)保護(hù)只作用于信號(hào)時(shí),動(dòng)作延時(shí)可整定為6~9S,當(dāng)過勵(lì)磁保護(hù)出口作用于發(fā)信號(hào)并減勵(lì)磁時(shí),其動(dòng)作延時(shí)按躲過發(fā)電機(jī)的強(qiáng)行勵(lì)磁時(shí)間整定,通常取11S以上需要說明的是,定時(shí)限過勵(lì)磁保護(hù)的過勵(lì)磁倍數(shù)定值,不應(yīng)超過鐵芯的起始飽和磁密與額定磁密之比。
發(fā)電機(jī)或變壓器反時(shí)限過勵(lì)磁保護(hù)的動(dòng)作特性,應(yīng)按與制造廠給出的允許過勵(lì)磁特性曲線相配合來整定。但有些國產(chǎn)的大型發(fā)電機(jī)及變壓器,制造廠家沒有給出允許的過勵(lì)磁特性曲線,因此無法與制造廠給出的允許過勵(lì)磁特性曲線相配合。