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YT2-15KVA安裝視頻
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傳感器采集輸出的信號(hào)為頻率與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號(hào),該信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)成為直流電壓,與轉(zhuǎn)速設(shè)定值比較后得到轉(zhuǎn)速偏差量;該偏差量經(jīng)經(jīng)調(diào)節(jié)器運(yùn)算放大后轉(zhuǎn)換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅(qū)動(dòng)電流,執(zhí)行器在驅(qū)動(dòng)電流的作用下壓縮復(fù)位彈簧作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)輸出,其加油方向驅(qū)動(dòng)力與線(xiàn)圈繞組內(nèi)控制電流成比例,減油方向復(fù)位力由復(fù)位彈簧產(chǎn)生
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傳感器采集輸出的信號(hào)為頻率與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號(hào),該信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)成為直流電壓,與轉(zhuǎn)速設(shè)定值比較后得到轉(zhuǎn)速偏差量;該偏差量經(jīng)經(jīng)調(diào)節(jié)器運(yùn)算放大后轉(zhuǎn)換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅(qū)動(dòng)電流,執(zhí)行器在驅(qū)動(dòng)電流的作用下壓縮復(fù)位彈簧作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)輸出,其加油方向驅(qū)動(dòng)力與線(xiàn)圈繞組內(nèi)控制電流成比例,減油方向復(fù)位力由復(fù)位彈簧產(chǎn)生,執(zhí)行器輸出桿作用柴油機(jī)噴油泵齒條相減小轉(zhuǎn)速偏差方向運(yùn)動(dòng)從而控制柴油機(jī)在所設(shè)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行。
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聯(lián) 系 人:歐陽(yáng)鋒()
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詳細(xì)參數(shù):YT2-15KVA安裝視頻
12KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-15KVA/YT2-15KVA-ATS |
備用功率 | | 12.8 KW / 16KVA |
主用功率 | | 12KW / 15KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | N485D |
氣缸數(shù) | | 4 |
缸徑×行程 (mm) | | 85×95 |
排量 (L) | | 2.156 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | | ≤5 |
燃油消耗率(g/kW·h) | | ≤245 |
氣缸套型式 | | 濕式 |
柴油機(jī)型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | | 直噴式 |
潤(rùn)滑方式 | | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | | SAE7.5″ |
飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | | φ410 |
飛輪齒數(shù) | | 109 |
加機(jī)油量 | | 5L |
電壓 (V) | | 380/220 |
頻率 (HZ) | | 50 |
絕緣等級(jí) | | S |
額定電流 (A) | | 22.7 |
相數(shù) | | 3 |
海拔要求 | | ≤1000m |
功率因素 | | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | | ≤±1% |
接線(xiàn)方式 | | 三相四線(xiàn),Y型繞接 |
AVR | | SX460 |
周?chē)h(huán)境溫度 (°c) | | 40 |
勵(lì)磁方式 | | 無(wú)刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | | IP23 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
凈重(Kg) | | 658 |
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