伊藤10KW四缸動力柴油發(fā)電機YT2-12KVA

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只有在設(shè)計階段合理選擇機組容量，與市電靈活接線，充分考慮機房工程，加上安裝調(diào)試階段的細心規(guī)范和精心養(yǎng)護，才能保證應(yīng)急柴油發(fā)電機組在關(guān)鍵時刻大顯身手。盡管我國有關(guān)部門在高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機設(shè)計方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的應(yīng)急柴油發(fā)電機設(shè)計過程中，很多問題還是存在的。為此，深入研究應(yīng)急柴油發(fā)電機設(shè)計存在問題，創(chuàng)新應(yīng)急柴油發(fā)電機設(shè)計技術(shù)，是今后有關(guān)部門高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機設(shè)計的重要方向。

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機組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點，但其可靠性不如機械調(diào)速器，國內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進一步影響了機組的可用時間。而機械調(diào)速器可靠性較高，將機械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時的共模故障問題，以進一步提高機組運行的可靠性。