帶電梯用30KW汽油發(fā)電機YT30REP

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1、排氣制動按鈕閥的故障。漏氣或管線破裂不通氣，造成蝶閥的動力缸不工作，故蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動而將排氣管堵??；停油氣缸不通氣、漏氣，油量還在一定的位置，發(fā)動機不能熄火。

2、排氣制動蝶閥動力缸故障。不工作，漏氣，雖然踩下排氣制動按鈕閥，但由于動力缸漏氣，活塞行程不大，排氣管堵不住，故不能熄火。

3、排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)松脫，動力缸雖然動作，堵不住排氣管。

4、噴油泵柱塞咬住，柱塞彈簧斷裂，停油氣缸雖然動作，但拉不動油門調(diào)節(jié)拉桿，導(dǎo)致發(fā)動機還以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

5、油門拉線卡住，不回位，不能停止供油，故不能熄火。

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汽油發(fā)電機組氣門導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因

動力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽油發(fā)電機組的企業(yè)，生產(chǎn)的牌發(fā)電機組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場的認可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在汽油機運轉(zhuǎn)過程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙汽油發(fā)電機組的運行，導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。下面我們就來看一下汽油發(fā)電機組氣門內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴重。隨著汽油機運轉(zhuǎn)時間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，汽油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運動出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。