伊藤柴油發(fā)電機(jī)
燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋/活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。柴油被點(diǎn)燃混合氣體劇烈燃燒體積迅速膨脹推動(dòng)活塞下行稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn).驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的zui大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。本系列單相交流電同步發(fā)電機(jī)主要是作為小型船舶照明及城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村家庭日用電器的電源。發(fā)電機(jī)為防滴式，凸級(jí)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)自激恒壓式，內(nèi)部采用的電磁材料和電工材料，定子絕緣為E(或B)級(jí)，轉(zhuǎn)子絕緣為B級(jí)。發(fā)電機(jī)外型幽雅大方，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，維護(hù)方便。安裝尺寸采用電工協(xié)會(huì)(IEC)標(biāo)準(zhǔn)，如果采用B型端蓋，也可適應(yīng)澳大利亞和歐美等地區(qū)的配套要求。發(fā)電機(jī)采用諧波勵(lì)磁自勵(lì)恒壓和自動(dòng)電壓控制勵(lì)磁恒壓兩種勵(lì)磁系統(tǒng)，具有*的動(dòng)態(tài)特性，使用方便可靠，經(jīng)久耐用。發(fā)電機(jī)的電壓為230伏或者115伏(根據(jù)需要也可制成240伏或120伏)頻率為50赫或60赫，工作方式為連續(xù)運(yùn)行。