柴油發(fā)電機柴油機進風(fēng)和排氣系統(tǒng)XJQ/XJR增壓技術(shù)功能簡介
    田灣核電站的柴油發(fā)電機采用排氣渦輪二級定壓增壓方式，下面由伊藤小編簡單介紹下幾個排氣渦輪增壓技術(shù)方面的幾個概念。

    一、增壓術(shù)語

    1、增壓壓力：壓氣機的出口壓力。

    2、增壓比：壓氣機的出口壓力與進口壓力之比。

    3、增壓中冷

    在增壓柴油發(fā)電機中，為降低進入氣缸的空氣溫度，增加空氣密度，減少排放，使增壓后的空氣先在中間冷卻器中冷卻后，再進入氣缸，這就稱為增壓中冷。通常用中冷度來反應(yīng)中間冷卻程度，它是中冷器前后空氣溫度差與中冷器前空氣溫度的比值。

柴油機進風(fēng)排氣系統(tǒng)

    二、增壓方式

    1、機械增壓

    所謂機械增壓，是指壓氣機由內(nèi)燃機的曲軸通過傳動裝置直接驅(qū)動的增壓方式。

    2、排氣渦輪增壓

    所謂排氣渦輪增壓，是指利用排氣能量使排氣在渦輪中進一步膨脹做功，用于驅(qū)動壓氣機的增壓方式。

    排氣渦輪增壓分單級渦輪增壓和二級渦輪增壓兩類。單級渦輪增壓由一臺渦輪機和一臺壓氣機組成或幾臺渦輪增壓器并聯(lián)組成，多用于中、小型柴油發(fā)電機?？諝饨?jīng)兩臺串聯(lián)的渦輪增壓器壓縮后進入發(fā)動機，這類增壓系統(tǒng)稱為二級渦輪增壓。

    根據(jù)排氣壓力的能量利用程度，又有定壓增壓和脈沖增壓等增壓方式。所謂定壓增壓，是指各氣缸排氣匯入一根較粗的排氣管，再進入渦輪的增壓方式。定雁增壓主要利用排氣的等壓能量，渦輪進口氣流的參數(shù)比較穩(wěn)定，渦輪效率較高。而脈沖增壓，則是指各缸氣通過各自較細(xì)的排氣歧管分別進入渦輪的增壓方式。

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