主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理中國臺灣原裝CML全懋葉片泵VCM-SM-40-D-20全懋葉片泵,CML齒輪泵。CML齒輪泵,CML代理,CML油泵,CML電磁閥,CML疊加式減壓閥,CML疊加式節(jié)流閥,CML電磁換向閥,CML葉片泵,CML葉片泵,CML液控單向閥。

主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動軸。殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪?，與保溫齒輪泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要   換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

2、齒輪泵蓋的工作平面的修理

若泵蓋的工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋的工作平面磨損深度超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。

3、齒輪泵殼內(nèi)腔的修理

保溫齒輪泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。

4、閥座的修理

限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。中壓可變?nèi)萘咳~片泵的部分產(chǎn)品型號：
VCM-SM-30-B-20
VCM-SM-40-B-20
VCM-SM-30-A-20
VCM-SM-40-A-20
VCM-SM-30-C-20
VCM-SM-40-C-20
VCM-SM-30-D-20
VCM-SM-40-D-20
***銷售CML全懋一系列產(chǎn)品，包括葉片泵系列，雙聯(lián)泵系列，齒輪泵系列，電磁閥系列，積層閥系列，傳統(tǒng)閥系列，液壓系統(tǒng)系列。

5、泵流量不足中國臺灣原裝CML全懋葉片泵VCM-SM-40-D-20全懋葉片泵,CML齒輪泵。CML齒輪泵,CML代理,CML油泵,CML電磁閥,CML疊加式減壓閥,CML疊加式節(jié)流閥,CML電磁換向閥,CML葉片泵,CML葉片泵,CML液控單向閥。

故障原因主要集中在吸入或排出閥關(guān)閉、入口壓力低、出口管線堵塞、填料箱泄漏、轉(zhuǎn)速過低這幾方面。解決辦法是首先確認(rèn)閥門是否關(guān)閉然后檢查閥門是否打開并確認(rèn)排出量是否正常；之后進(jìn)行緊固操作，當(dāng)出現(xiàn)大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查，后面不要忘記檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速。