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當(dāng)前位置:蘇州瑤佐機(jī)電有限公司>>中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力>> VDC-1A-F30B-20中國(guó)臺(tái)灣原裝EALY弋力葉片泵VDC-1A-F30B-20
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)VDC-1A-F30B-20
品 牌
廠(chǎng)商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
所 在 地蘇州市
聯(lián)系方式:陳婷查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2021-03-25 18:18:30瀏覽次數(shù):131次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 儀表網(wǎng)中國(guó)臺(tái)灣EALY葉片泵 EALY液壓泵軸負(fù)荷小壽命長(zhǎng)
中國(guó)臺(tái)灣弋力EALY葉片泵,弋力EALY柱塞泵
中國(guó)臺(tái)灣(EALY)油壓泵浦,弋力(EALY)葉片泵
中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力葉片泵50T-39-FRL-10
中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力葉片泵50T-36-FRL-10
泵軸位置 | 臥式 | 材質(zhì) | 玻璃,鈦合金,鑄銅,鑄鐵,鑄鋁,鑄鋼,陶瓷,塑料,石墨,鋁合金,襯氟,不銹鋼,碳鋼,其他 |
---|---|---|---|
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)功率 | 100w |
電壓 | 240V | 工作溫度 | 100℃ |
規(guī)格 | VDC-1A-F30B-20 | 加工定制 | 否 |
流量 | 100m3/h | 排出口徑 | 100mm |
驅(qū)動(dòng)方式 | 磁力 | 適用領(lǐng)域 | 船舶行業(yè),液氯行業(yè),化工行業(yè),醫(yī)藥行業(yè),冶金行業(yè),電力行業(yè),石油行業(yè),造紙行業(yè),食品行業(yè),水利行業(yè),其他 |
輸送介質(zhì) | 水,油類(lèi),酸堿液,乳化液,懸乳液,液態(tài)金屬,有機(jī)溶劑,化學(xué)品,其它,氣固,液固 | 外形尺寸 | 100m*m*m |
吸程 | 100m | 吸入口徑 | 100mm |
性能 | 變頻 | 揚(yáng)程 | 100m |
葉輪結(jié)構(gòu) | 封閉式葉輪 | 葉輪數(shù)目 | 多級(jí) |
真空度 | 100Mpa | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
重量 | 10kg | 轉(zhuǎn)速 | 1000r/m |
油箱一般裝在駕駛座對(duì)角線(xiàn)在保證駕駛員和油箱遠(yuǎn)距離安全距離的同時(shí),駕駛員的體重和滿(mǎn)油的油箱重量獲得車(chē)身的大平衡,這個(gè)是車(chē)身穩(wěn)定的重要因素。歐美靠右駕駛,左前駕駛座,油箱一般在右后,日本靠左駕駛,右前為駕駛座,油箱一般在左后。VCM-SF-12A-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12D-10;VCM-SF-20A-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20D-10;VCM-SF-30A-20,VCM-SF-30B-20,VCM-SF-30C-20,VCM-SF-30D-20;VCM-SF-40A-20,VCM-SF-40B-20,VCM-SF-40C-20,VCM-40D-20中國(guó)臺(tái)灣原裝EALY弋力葉片泵VDC-1A-F30B-20低壓變量葉片泵為“轉(zhuǎn)軸間隙補(bǔ)償”設(shè)計(jì),可根據(jù)設(shè)定壓力,自動(dòng)調(diào)整泵的排量低壓變量葉片泵內(nèi)置壓力調(diào)整閥,系統(tǒng)無(wú)需加裝調(diào)壓閥。低壓變量葉片泵適用于研磨機(jī)、自動(dòng)車(chē)床、工作母機(jī)、制鞋機(jī)械及其它各種機(jī)或單能機(jī)等使用
但某些日本車(chē)引進(jìn)的時(shí)候,國(guó)內(nèi)沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)方面特別嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),以至于很多日本車(chē)引進(jìn)的時(shí)候直接把方向機(jī)平移了過(guò)來(lái),而油箱位置卻沒(méi)有改變,畢竟移動(dòng)方向機(jī)容易,移動(dòng)油箱牽涉到很多工程布置相對(duì)比較麻煩。VP-SF-15-D、VP-SF-20-D、VP-SF-30-D、VP-SF-40-D 50T-07,50T-12、50T-14、50T-17、50T-20、50T-23、50T-26、50T-30、50T-36、50T-39、150T-48、150T-61、150T-75、150T-94、150t-116
2.根據(jù)國(guó)家的行駛方向劃定
在德國(guó)、瑞典,車(chē)輛是靠右行駛的,奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車(chē)型加油口都在右邊;在日本,車(chē)輛是靠左行駛的,本田、豐田旗下的車(chē)型,加油口就是在左邊的。
不過(guò),也不是所有車(chē)型都按這個(gè)規(guī)律。韓國(guó)是靠右行駛的國(guó)家,但是韓系車(chē)有的車(chē)型加油口卻是在左邊。因?yàn)轫n國(guó)車(chē)是模仿日本車(chē)起步的,學(xué)的時(shí)候亦步亦趨,連加油口的位置也一并模仿過(guò)來(lái)了,忘記按自己國(guó)情加以修改。
3.純屬歷史遺留問(wèn)題
在汽車(chē)誕生之初,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的加油站,車(chē)主要自己拿桶裝了汽油后加進(jìn)去。在車(chē)來(lái)車(chē)往的公路邊,如果站在駕駛座這一側(cè)加油,顯然非常危險(xiǎn),所以汽車(chē)設(shè)計(jì)師就把加油口放在方向盤(pán)的另一邊,也就是靠近路沿的一側(cè)。
這個(gè)習(xí)慣一直保持至今,另外,也有人認(rèn)為,這種設(shè)計(jì)是為了避免發(fā)生交通事故時(shí)造成更嚴(yán)重的傷害,右側(cè)通行的我國(guó)和歐美(英聯(lián)邦國(guó)家除外)各國(guó)的車(chē)輛,左后側(cè)被追尾的事故遠(yuǎn)多于右后側(cè)被追尾的,而左側(cè)通行的日本、英國(guó)、泰國(guó)等則反之。
從現(xiàn)在的角度來(lái)看,加油口在哪邊顯然不算是緊要的問(wèn)題,但對(duì)于自己車(chē)輛的油箱口在哪里,我們還是要知道的,以便進(jìn)入油站時(shí)能快速找到合適的油槍才是重要的,呵呵?。。?strong>中國(guó)臺(tái)灣原裝EALY弋力葉片泵VDC-1A-F30B-20低壓變量葉片泵為“轉(zhuǎn)軸間隙補(bǔ)償”設(shè)計(jì),可根據(jù)設(shè)定壓力,自動(dòng)調(diào)整泵的排量低壓變量葉片泵內(nèi)置壓力調(diào)整閥,系統(tǒng)無(wú)需加裝調(diào)壓閥。低壓變量葉片泵適用于研磨機(jī)、自動(dòng)車(chē)床、工作母機(jī)、制鞋機(jī)械及其它各種機(jī)或單能機(jī)等使用
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