中國臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VB1-24F-A1負(fù)載決議壓力，柱塞泵要抵達(dá)大工作壓力是由柱塞在缸孔中強(qiáng)勁緊縮油液所生成的力。緊縮柱塞的“力”是斜盤機(jī)械力壓榨滑靴-滑靴再壓榨柱塞球頭帶動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞緊縮油液抵達(dá)大工作壓力時(shí)，是斜盤的機(jī)械強(qiáng)度、滑靴、柱塞球頭、柱塞桿都進(jìn)入到金屬蠕變上限的臨界點(diǎn)，假設(shè)柱塞擠壓油液的時(shí)間再持續(xù)超出所允許時(shí)長(zhǎng)時(shí)，被緊縮的油液反作用力推壓柱塞，力傳導(dǎo)到柱塞球頭頂部，柱塞球頭頂部再擠壓滑靴球窩，因滑靴靜壓摩擦面中心處有內(nèi)圓形蓄油空間與斜盤之間構(gòu)成局部空間，這個(gè)空間被柱塞球頭頂擠凸起后惹起整個(gè)滑靴面鼓形凸起，破壞了滑靴靜壓密封環(huán)，壓破油模，使斜盤與滑靴二金屬間直接發(fā)作接觸摩擦磨損，。柱塞球頭在頂壓滑靴的同時(shí)，自身也產(chǎn)生的形變，球頭被壓扁成橢圓，惹起滑靴與球頭處呈現(xiàn)間隙。

作者本人用專業(yè)測(cè)試設(shè)備和電子儀器對(duì)各國多型號(hào)的滑靴受力變形中止過N次靜態(tài)壓力測(cè)試，國產(chǎn)的滑靴大都在壓力抵達(dá)80bar左右壓力時(shí)起，滑靴靜壓摩擦面中心處就開端呈現(xiàn)微凸起，邊緣沒有變化。當(dāng)壓力抵達(dá)240bar左右時(shí)滑靴邊緣翹起到圖二所示，繼續(xù)加載，變形各異。VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20A-10,VCM-SF-30D-20,VCM-SF-30B-20,VCM-SF-30C-20,VCM-SF-30A-20,VCM-SF-40D-20,VCM-SF-40B-20,VCM-SF-40C-20,VCM-SF-40A-20,VPC-12-7.0,VPC-12-5.5,VPC-12-3.5,VPC-12-2.0,VPC-15-7.0,VPC-15-5.5,VPC-15-3.5,VPC-15-2.0,VPC-20-7.0,VPC-20-5.5,VPC-20-3.5,VPC-20-2.0,VPC-30-7.0,VPC-30-5.5,VPC-30-3.5,VPC-30-2.0,VPC-40-7.0,VPC-40-5.5,VPC-40-3.5,VPC-40-2.0,

長(zhǎng)期運(yùn)用到壓力時(shí)，因面積壓強(qiáng)關(guān)系，油壓作用在柱塞中心孔臂圓周，會(huì)構(gòu)成柱塞桿徑膨漲變大，柱塞外徑膨漲增大0.02mm左右直徑，增大直徑的柱塞在與缸孔摩擦運(yùn)動(dòng)中摩擦力增大，回程盤在拉動(dòng)柱塞回程時(shí)就會(huì)增大柱塞球頭與滑靴的拉脫力，拉力作用在滑靴背部，久之構(gòu)成滑靴與柱塞球頭松脫，柱塞體在密閉容腔內(nèi)受壓漲肚現(xiàn)象，這是世界上一切的柱塞都存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象，是金屬固有的超塑性蠕變現(xiàn)象，而馬達(dá)柱塞漲肚現(xiàn)象還要高于泵的柱塞，只是國外的的消費(fèi)商在設(shè)計(jì)高壓重載荷柱塞時(shí)，在制造、表面處置時(shí)，采取了消弭或減低柱塞蠕變伎倆，使柱塞在高壓時(shí)，柱塞蠕變的不明顯、不影響運(yùn)用。中國臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VB1-24F-A1（只是在某壓力段，抵達(dá)壓力時(shí)的瞬間，柱塞桿直徑變大，壓力降低時(shí)又回復(fù)到原尺寸）。此學(xué)說由作者本人馬明東擔(dān)任。