日本大金柱塞泵V15A3LX-95、V15A3R-95RC日本DAIKIN大金V15A3LX-95、V15A3R-95RC大金油泵供油不均的原因是什么？故障的基本解決方法1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同

大金油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機車作業(yè)時，大金油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，大金油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然大金油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的大金油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

2.調(diào)試時存在的供油不均勻

大金油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實際調(diào)試過程中，由于試驗臺的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機**，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，大金油泵裝機后，實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。

3.機件故障引起的供油不均勻
LS-G02-20A-P-20，LS-G02-2B-P-20，LS-G02-20B-P-20，
V8A1RX-20、V8A1LX-20、V8A1L-20、V15A1RY-95、V15A1RX-95、V15A2RX-95、V15A3RX-95、
V15A1R-95、V15A2R-95、V15A3R-95、V15A1L-95、V15A2L-95、V15A3L-95 、V15A1LX-95、
V15A2LX-95、V15A3LX-95、V15A3R-95RC、V15A3RX-95RC、V23A1RX-30、V23A2RX-30、V23A3RX-30、V23A4RX-30、V23A4RX-30RC、V23A1R-30、V23A2R-30、V23A3R-30、V23A4R-30、V23A4R-30RC、V38A1RX-95、V38A2RX-95、V38A3RX-95、V38A4RX-95、V38A1R-95、V38A2R-95、V38A3R-95

日本大金柱塞泵V15A3LX-95、V15A3R-95RC日本DAIKIN大金V15A3LX-95、V15A3R-95RC機車經(jīng)長期使用，由于大金油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。

另外，在大金油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。