自平衡反力架    
大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    
構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)   
長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)     
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動(dòng)力加載試驗(yàn)   
千斤頂檢定裝置          
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置    
結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)   
慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)   
長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)           
接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī)  
超高速拉力試驗(yàn)機(jī)   
結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)   

HLAW-5000W大型長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī).附帶大型彎曲底座-恒樂(lè)

HLAW-5000W大型長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī).附帶大型彎曲底座-恒樂(lè)

一、主要目的與用途

用于對(duì)橋墩、梁、板、柱等混凝土構(gòu)件以及加固后的力學(xué)性能試驗(yàn)研究，研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)、新材料技術(shù)；研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規(guī)律；進(jìn)行模擬損傷試驗(yàn)，研發(fā)和驗(yàn)證橋梁評(píng)價(jià)新技術(shù)。

主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長(zhǎng)柱體試件的抗壓強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

2、JJF1103-2003《萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定》

3、JJG139－1999《拉力、壓力和萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的檢定規(guī)程》

4、GB/T16826-2008《電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

三、結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)

1、主機(jī)采用四立柱絲杠結(jié)構(gòu)，垂直試驗(yàn)空間調(diào)整方便。主機(jī)由大型彎曲底座、活動(dòng)橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動(dòng)臺(tái)、車式下壓板、前后導(dǎo)軌組等組成，底座、橫梁采用高強(qiáng)度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、安全可靠。

移動(dòng)小車系統(tǒng)，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。

2、多通道全數(shù)字電液伺服加載控制系統(tǒng)，油缸上置式，工作活塞根據(jù)預(yù)先設(shè)定的負(fù)荷、加荷速率、保載時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行控制加載。避免了試件在試驗(yàn)過(guò)程中隨活塞運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，是試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

測(cè)量系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，基于Windows操作平臺(tái)開發(fā)的測(cè)控軟件，采用智能專家設(shè)置系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際要，自行編制實(shí)驗(yàn)過(guò)程，操作更加簡(jiǎn)單、方便，完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線、自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，

四、主要技術(shù)指標(biāo)