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汽油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式汽油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、*小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

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汽油發(fā)電機(jī)組雙層隔振的分析

汽油發(fā)電機(jī)的雙層隔振是怎么回事呢？下面是技術(shù)人員給出的介紹。
分析汽油發(fā)電機(jī)組雙層隔振系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性 , 分析不同質(zhì)量比、剛度比的雙層隔振系統(tǒng)的 傳遞特性 , 分析表明對(duì)于雙層隔振系統(tǒng)應(yīng)降低上層隔振器的剛度而增加下層隔振器的剛度，應(yīng)減少公共底座和汽油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量比 , 以有利于提高減振效果。通過對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組雙層隔振裝置的實(shí) 船測(cè)量分析驗(yàn)證分析結(jié)論的正確性 。

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