比較來說SMC氣缸接合部位添加墊圈使用
SMC氣缸相比較來說，這種類型的液壓缸結(jié)構(gòu)比較簡單，而且制造和安裝都相當方便。其的缸筒可用內(nèi)孔珩磨的無縫鋼管，按行程要求的長度切割即可。在實際應用中，不同油缸會出現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象。
SMC氣缸比較常見的個問題就是漏油，液壓缸的泄漏主要可以分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種情況。內(nèi)泄漏是指的是油缸內(nèi)部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內(nèi)壁、活塞內(nèi)孔與活塞桿連接處。
而外泄漏則般是在液壓缸缸筒和相關(guān)部件之間所發(fā)生的泄露，比較容易從外部直接觀察出。不過這兩種泄露情況的主要原因都是由于密封不良、連接處結(jié)合不良等因素所致。SMC氣缸接下來還要將氣缸內(nèi)部所有的氣體都排放干凈，然后將壓力儀表的錐形橡膠頭壓緊在*缸火花塞座孔上。之后使用起動機或者是手搖柄迅速轉(zhuǎn)動曲軸，使氣缸壓縮兩三次，并且記下壓力表所指示的壓力值。需要注意的是，為了確保測量數(shù)據(jù)的準確性，是連續(xù)監(jiān)測兩次，并且要依次檢測其余各缸。
SMC氣缸另外我們還常常會使用到柴油機，那么在對這一類型氣缸壓縮壓力進行檢測的時候，采用的步驟為：1、啟動發(fā)動機，原地運轉(zhuǎn)，等到發(fā)動機冷卻液溫度達到80℃左右時，關(guān)停發(fā)動機；2、將噴油器安裝孔處的塵土臟物等清理干凈；3、拆開噴油器上的高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，將壓力表裝在噴油器螺紋孔內(nèi)。
SMC氣缸尤其要注意的是，為了防止漏氣問題，因而需要在儀表接頭和噴油器座孔接合部位添加墊圈。之后用啟動機帶動發(fā)動機，壓力表的zui大讀數(shù)就是氣缸壓縮壓力值。
氣缸出現(xiàn)故障，那么將會造成農(nóng)機無法正常使用，或者是導致其的降低，影響使用。因而在遇到故障問題的時候，我們需要及時對故障進行鑒定和判斷，并采取的處理方法，以盡快恢復農(nóng)機的正常運行。接下來，我們就針對氣缸修理鑒定問題進行簡要探討。
SMC氣缸在實際應用中，從以往的經(jīng)驗來分析的話，其實液壓缸的損壞大多數(shù)情況下都是發(fā)生在作用力和壓力超出設(shè)計值的情況下。導致作用力和壓力增大的原因有：重載或高速的活塞在運動中因操作失誤而突然停止，機械力或其它外力在相反方向給缸以作用力等。
SMC氣缸從故障現(xiàn)象來分析，如果液壓缸受損，那么將會出現(xiàn)的現(xiàn)象主要有：缸筒內(nèi)孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破損泄漏、活塞桿產(chǎn)生縱向彎曲、活塞桿斷裂、螺栓斷裂等等。液壓缸出現(xiàn)這些問題，應當查明原因，及時處理。比較來說SMC氣缸接合部位添加墊圈使用