渦街流量計(jì)一般用來(lái)進(jìn)行內(nèi)部計(jì)量或商務(wù)結(jié)算。內(nèi)部計(jì)量指的是在每臺(tái)設(shè)備前、每條生產(chǎn)線上和每個(gè)車間總蒸汽管道上安裝蒸汽流量計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各設(shè)備、每條生產(chǎn)線和各車間的蒸汽計(jì)量和管理，了解各環(huán)節(jié)耗能情況并對(duì)設(shè)備或生產(chǎn)線的運(yùn)行狀況對(duì)比和問題診斷；商務(wù)結(jié)算主要是指售汽單位和購(gòu)汽單位之間用來(lái)進(jìn)行蒸汽耗量累計(jì)和費(fèi)用結(jié)算，流量計(jì)一般由售汽單位統(tǒng)一安裝和管理。

渦街流量計(jì)是根據(jù)卡門（Karman）渦街原理測(cè)量氣體、蒸汽或液體的體積流量、標(biāo)況的體積流量或質(zhì)量流量的體積流量計(jì)。并可作為流量變送器應(yīng)用于自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。卡門旋渦產(chǎn)生的原理

該儀表采用*的差動(dòng)技術(shù)，配合隔離、屏蔽、濾波等措施，克服了同類產(chǎn)品抗震性差、小信號(hào)數(shù)據(jù)紊亂等問題，并采用了*的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)措施，保證了產(chǎn)品的可靠性。產(chǎn)品有基本型和復(fù)合型兩種型式，基本型測(cè)量單yiliu量信號(hào)；復(fù)合型可同時(shí)實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、流量的測(cè)量。每種型式都有整體、分體結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同的安裝環(huán)境。

渦街流量計(jì)的測(cè)量原理飽和蒸汽流量測(cè)量在80年代人們普遍采用標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)，但從流量?jī)x表發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，孔板流量計(jì)盡管其歷史悠久、應(yīng)用范圍廣；人們對(duì)它的研究也充分，試驗(yàn)數(shù)據(jù)完善，但用標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)來(lái)測(cè)量飽和蒸汽流量，它仍存在一些不足之處：其一，壓力損失較大；其二，導(dǎo)壓管、三組間及連接接頭容易泄漏；其三，量程范圍小，一般為3比1，對(duì)流量波動(dòng)較大易造成測(cè)量值偏低。而渦街流量計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，渦街變送器直接安裝于管道上，克服了管路泄漏現(xiàn)象。另外，渦街流量計(jì)的壓力損失較小，量程范圍寬，對(duì)飽和蒸汽測(cè)量量程比可達(dá)30比1。因此，隨著渦街流量計(jì)測(cè)量技術(shù)的成熟，渦街流量計(jì)的使用越來(lái)越受到人們的青睞。