便攜式三相柴油發(fā)電機5千瓦

便攜式三相柴油發(fā)電機5千瓦

柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)可分為下列四類: 
(1)*類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時，需要修改控制電路。 
(2)第二類控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路，使硬件標(biāo)準(zhǔn)化，使用語言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。 
(3)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理，形成了程序控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接，用軟件實施全過程的自動控制，操作就更為簡便。但需要采取后備措施，避免在微機發(fā)生故障時引起失控。 

柴油發(fā)電機組主要特點1. 風(fēng)冷柴油發(fā)電機組采用風(fēng)冷柴用機作為動力，因此具備了風(fēng)冷柴油機適用場所廣，不需要水冷確柴油機的特點，特別適合工程建設(shè)、電信、軍事、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè)，且離水源地較遠的場所，省去頻繁加水的苦惱。
2. 目前的風(fēng)冷單缸柴油機均為第二代單缸柴油機，各項指標(biāo)均符合國家對于第二代單缸機的技術(shù)要求，比重輕，排放低，使得目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機組更經(jīng)濟，更環(huán)保。

 由于采用第二代單缸柴油機燃油噴射技術(shù)，使得柴油機油耗大大降低，每千瓦時消耗柴油不超過280克，相比同排量的汽油機，節(jié)油30%左右。
4. 由于柴油機本身具有的高扭矩，可靠性高的特點，使得柴油發(fā)電機具有發(fā)電穩(wěn)定性好，功率損耗小的特點，加上柴油機采用壓燃式點火方式，不需要火花塞及化油器，更使機組結(jié)構(gòu)簡單，便于維護。

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