汽油發(fā)電機系統(tǒng)中,由發(fā)電機產(chǎn)生的三相交流電必須經(jīng)過一系列電能轉(zhuǎn)換,才能成為客戶使用的工頻交流電。功率電路則是完成全部轉(zhuǎn)換的途徑。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指用大量的簡單計算單元即神經(jīng)元構(gòu)成的非線性系統(tǒng),它在一定程度和層次上模仿了人腦神經(jīng)系統(tǒng)的信息處理、存儲及檢索功能,因而具有學習、記憶和計算等智能處理功能。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有一些顯著的特點具有非線性映射能力不需要精確的數(shù)學模型擅長從輸入輸出數(shù)據(jù)中學習有用知識易于用軟硬件實現(xiàn)等等,正受到廣泛的關(guān)注。目前,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論和應(yīng)用研究已取得了極大的發(fā)展。從取得的成果來看,應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制系統(tǒng)具有很強自學習、自適應(yīng)能力,且魯棒性強,對于一些參數(shù)時變、模型不確定的系統(tǒng),控制效果較好,與以往的經(jīng)典控制方法比起來,有極大的*性。武藤動力，源自日本,綠色環(huán)保，價格便宜。
5KW三相柴油發(fā)電機-家用發(fā)電
直噴,*的機油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發(fā)動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。此款發(fā)動機具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計。
型號： | YOTO6800TSD |
發(fā)電機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機型式： | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 5.0KVA |
后備功率： | 5.5KVA |
額定電流（A）： | 7.3 |
功率因數(shù)： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發(fā)動機型號： | 日本無武藤 MU42D |
發(fā)動機排量（CC）： | 412 |
發(fā)動機大功率（PS）： | 8.2 |
發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 1.6 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.44 |
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（小時）： | 9.4 |
噪音水平（dBA/7M）： | 76 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 118 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發(fā)動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調(diào)節(jié)器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護系統(tǒng)： | 有 |
水溫燈： | 無 |
充電燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
推薦使用電池： | 26AH或以上 |
風冷式柴油發(fā)動機開創(chuàng)了動力和技術(shù)性能的新標準。從直噴技術(shù)到全壓力潤滑，每一部分都為發(fā)動機的優(yōu)異性能和耐用性作出了貢獻。
空氣冷卻
直噴系統(tǒng)提供更高的功率，降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機油濾清器意味著更長的發(fā)動機和部件的壽命。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機 日本品質(zhì) 出口歐洲
鄭工
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